记者昨日从铁道部获悉，7月19日上午，铁道部京沪高速铁路建设总指挥部在徐州东站举行京沪高速铁路铺轨仪式。
　　据了解，京沪高铁先导试验段北段于昨日开始率先从徐州向蚌埠铺轨，南段将于8月中旬从南京向蚌埠铺轨，10月底将完成试验段铺轨。
　　铁道部指出，京沪高铁铺轨是京沪高速铁路建设进程中的一个重大节点，标志着京沪高铁建设已进入从线下工程施工转入轨道工程施工阶段，取得了重要的阶段性成果。
　　据介绍，京沪高速铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。自2008年4月18日全线开工以来，已先后攻克了南京大胜关长江大桥、济南黄河大桥、淮河特大桥等一系列重点工程,顺利完成了线下工程的施工。
　　截至目前，全线完成建筑安装投资近1100亿元。工程进展快速、推进有序，已完成轨道板精磨343979块，占设计的90.18%。全线16个Ⅱ型轨道板场，目前已经有8个完成预制任务。底座板累计完成2219单线公里，占设计90%；生产道岔板1937块，占设计81%；轨道板粗铺完成1252公里，占设计51%；轨道板灌浆完成1020公里，占设计42%；桥面防水完成30472孔，占设计97%。
　　京沪高速铁路建设全面推行以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑的标准化管理。坚持源头把关、过程控制、精细管理，对安全、质量实行最严格的控制，确保主体工程实现“零缺陷”。
　　铁道部指出，目前，京沪高速铁路建设正在优质、安全、高效、有序地向前推进。预计今年年底完成铺轨，2012年前建成通车。
　　未来，这条连接环渤海经济带与长三角经济带的高速铁路，将使京沪通道的运输能力得到根本缓解，进一步完善路网布局，同时也将拉动经济增长，促使沿线地区经济更加繁荣。