“如果大家看到2007年第一辆汽车在这里下线时的情景，对我们当年选择兰州作为生产基地，现在又对它进行改扩建，就不会感到意外了。”吉利集团董事长李书福日前在兰州市人民政府与吉利集团签署“吉利兰州生产基地一期扩建和二期项目实施协议”时表示。
　　 据此协议，吉利将在兰州空港循环经济产业园建设年产10万辆自由舰、全球鹰轿车扩能改造及新建年产两万辆帝豪轿车SKD生产线项目。同时引进和培育20－30家主要零部件配套企业。
　　 二期建成后将为当地创造2000个就业岗位，并拉动相关产业2500个新增就业岗位。到2012年，吉利兰州生产基地将成为辐射整个西北最大的集轿车整车制造、零部件配套与汽车工程科研于一体、收入超百亿的汽车产业基地。

　　 地方政府大力支持

　　 2009年，甘肃省循环经济发展规划作为全国首个地方性循环经济发展规划获得国务院批准，兰州市循环经济发展规划也已经全面实施。汽车产业链具有较强的延展性，上溯能源原材料基础工业、下延轻工机械和服务业，成为区域循环经济产业链的中心节点。同时，该项目的启动和建成还将带动兰州的产业升级换代。
　　 甘肃省工信委主任李平告诉记者：“甘肃是中国的老工业基地，是两高一资为主的工业体系，国有经济的比重占到70％以上。吉利进入甘肃有利于调整经济结构和所有制结构，也开创了甘肃制造业新的局面。政府会为吉利在西部地区的发展创造更好的条件。”
　　 兰州市副市长姚国庆也表示：“由于汽车产业科技含量高，产业链长，带动性强，政府给予的帮助也是全方位的：专门成立吉利汽车发展领导小组；兰州市建立了为大企业服务的直通车制度；加快基础设施建设，修建铁路，扩建公路，扩建机场，解决水电汽等方面的问题；把吉利公司纳入到兰州市工业发展资金扶优扶强的政策，把吉利汽车纳入到政府用车和出租车采购范围之内。”一家民营企业能得到当地政府如此大的支持力度实属罕见。

　　 为什么是兰州？

　　 记者从兰州市出发，前往吉利兰州生产基地，沿途看到的全是黄土高原特有的景象，几乎没有植被的山岭连绵不绝，一个多小时后，终于出现了一片厂区，就是吉利汽车的兰州生产基地，荒芜中更显得孤独伟岸。
　　 就是在这样的环境里，2006年，吉利集团实现了12个月建成、投产，成为甘肃省第一个现代化的汽车生产基地。2009年，吉利兰州生产基地生产整车1．8万辆，实现销售收入近6亿元，上缴利税2800万元，已经形成初步的较为完整的汽车产业链。
　　 为什么想到兰州建厂？“最原始的动因就是响应国家的西部大开发战略，我认为国家每一个战略通常都隐藏着商机，如何在国家战略里找到商机，不同的企业有不同的寻找方法，吉利就找到了兰州。”李书福介绍说。
　　 此外，兰州基地也将成为吉利通向东欧和中亚市场的重要跳板。“兰州基地对于吉利全国布局来说非常重要，我们不仅会服务于兰州及周边西部地区市场，在解决交通问题之后，兰州基地的产品将直接出口中亚及东欧国家等地区。”李书福表示。