国内成品油调价22天的时间窗口又一次来临，人们也习惯了在那天等待油价上涨或下调的消息。然而，这两天国家相关部门未有丝毫动静。对此，分析人士指出，国家发改委未调价的原因是国际油价4%这个变化幅度尚未达到。不过，这并不妨碍各加油站间争夺客源的“暗战”热情。12月10日，记者在北京和上海市场上调查发现，中石化和中石油等加油站纷纷降价促销。而在此番“暗战”中，民营加油站明显占据上风，力压中石油和中石化夺得“降价冠军”。

　　北京：出租车司机获益少

　　记者在北京发现，与国际油价接轨的成品油价格形成机制日前得到了市场的积极响应，还没等国家发改委下调国内成品油价格，北京各个加油站已经自动跟上了国际脚步。加油站之间的价格竞争愈演愈烈，价格战已接近“白热化”。
　　昨天，记者在位于北京东三环边上的一处加油站看到，虽然此加油站处于市中心的交通繁华路段，但加油站还是打出了促销的招牌。记者了解到，从11月10日国内油价调整后，北京93号汽油已经涨至6.66元每升的历史最高水平，但在随后一个月内，北京各种加油站均有降价动作。
　　虽然油价不断下调，但出租车司机们却告诉记者他们并没有因此而得益。“很多民营加油站都在郊区，开车跑到郊区加一次油根本不划算。”
　　北京市石油成品油流通行业协会秘书长王顺增表示，今年以来，北京成品油的库存量一直高于一般水平。在市场化机制作用下，中石化中石油等只有参与促销，将库存减少到合适水平，才能保持最佳的效益。

　　上海：两大加油站曲线促销

　　在上海，价格战同样进行着。昨日，记者在镇宁路万航渡路的民营华江加油站看到，其93号汽油价格已降至每升6.30元，比记者一个月前调查的数据每升又便宜了0.1元，比规定的最高限价则整整便宜了每升0.31元。
　　这样的低价自然吸引了不少消费者前来加油。“就是冲着这里便宜来的。我家附近其实就有加油站，但不促销。”来该加油站加油的消费者陈女士说。
　　当然，两大石化巨头也未闲着，部分中石化和中石油的加油站正在变相促销。记者从真光路上的一家中石油加油站了解到，虽然93号和97号汽油的标价分别还是每升6.61元和7.03元，但该加油站一位工作人员告诉记者，只要购买中石油的加油消费卡就可以参加促销活动。
　　“这个活动已经进行了好几天，如果持有消费卡的话，93号和97号汽油可以便宜每升0.13元。”该工作人员说。

　　降价：与发改委调价预期无关

　　对于加油站纷纷降价的现象，有分析人士指出，这一方面说明了各个加油站确实存在可以降价的空间，市场在迫使加油站通过低价策略来刺激销售；另一方面，随着国际油价近日连续下跌，也促使国内成品油批发价格有所松动。
　　中国加油站网主编黄顺敬表示，目前国内成品油批发价与零售价之间每吨的可降价空间在400到500元，换算到每升的可降价空间在三四毛左右，批发价逐步下调，未来也会给各个加油站带来更大的降价余地。
　　此外，还有人分析指出，加油站能挑起价格战是民营和外资加油站长期降价促销累积效应的爆发。不过，根本上要归功于国家今年实行的成品油新定价机制——在保证炼油厂一定利润的前提下，只限定最高零售价，具体价格由加油站自己定。
　　而对于各加油站间“暗战”的情况，厦门大学中国经济能源研究中心主任林伯强却表示，这其实是一种市场行为，与国内成品油的降价预期并无太大关联。
　　“22天确实到了，但4%的幅度尚未达到，这就是国内油价尚未调整的原因。”林伯强说。息旺能源最新数据就显示，在连续22个工作日时间内，布伦特、迪拜和辛塔三地加权均价变化率为3.61%，尚未达到4%的调价标准。
　　“一旦达到了指定条件，其实也不用担心国家发改委不会对国内油价作出调整。”林伯强进一步指出，“因为国内油价往下调相对容易操作，而往上调往往还要考虑市场投机等相关因素。”