1996年沪宁高速公路江苏段建成，江苏省高速公路实现零的突破。据统计，到2008年底，高速公路通车总里程已达3725公里，密度达到3.63公里／百平方公里，居全国各省区之首，提前10年建成“四纵四横四联”高速公路网，实现了“千里江苏一日还”，并在全国率先实现高速公路联网畅通，“五纵七横”国道主干线江苏部分全部建成高速公路，高速公路建设总体水平国内领先。
　　江苏省交通运输厅厅长游庆仲曾在公开场合表示，近几年来，交通行业对经济社会发展的贡献率逐年增加，交通物流成本不断降低，交通发展为全社会提供了大量就业岗位。交通服务业增加值增幅逐年加快，连续4年超过江苏省地区GDP增幅。
　　“经过60年的发展，江苏交通运输体系的建设、基础设施的建设、交通运输管理的水平走在了全国前列。”江苏省交通运输厅副厅长李先友也向记者表示了同感。2000年以来，江苏运输行业经历了一个新的发展高潮，走上了规模化、集约化的道路。
　　同时，他也指出，“目前江苏省道路交通发展是机遇与挑战并存，当前全国高速铁路正迅猛发展，民用航空和私人汽车也发展较快，还有城市公交客运正在往农村延伸，这些给道路交通运输带来了不小的影响。”
　　与共和国同龄的江苏扬汽运输集团见证了江苏道路运输业的发展历程，也是江苏运输业中的佼佼者。汽集团总经理时雨表示，目前有两大因素在制约着道路交通运输业的发展，给公路运输带来了前所未有的挑战。“第一，就是各地高铁、轻轨和机场的建设，必将分流我们一部分客流；其次，是私家车的迅速增长，很多时候人们就选择‘自驾游’，而非长途客车。”