与高达30%以上的私家车增幅相比，浙江省杭州市主城区的新建道路增速远远跟不上汽车增长的速度。杭州早晚高峰期间马路拥堵，大街小巷都难找停车位，让市民焦虑。近日，杭州理出12项交通难题问计于民，力求缓解越来越突出的道路拥堵、停车难等问题。
今年杭州新增机动车约15万辆，平均每天新增400辆。截至9月底，杭州市机动车保有量突破150万辆。据杭州交警部门统计数据显示，截至9月，杭州主城区(不含萧山、余杭)汽车保有量为52.2万辆，同比增长15.6%。其中城区9月份新上牌照汽车8131辆。
虽然杭州每年都在更新道路，目前主城区新建道路面积每年的增速在7%到8%左右。但与高达30%以上的私家车增幅相比，主城区的新建道路增速远远跟不上汽车增长的速度。
而杭州市自去年实施停车新政来，各方积极挖潜、一年也只挖了4万个左右停车位，新增车位远远跟不上新车的增长速度。
杭州市委书记王国平表示：“杭州的停车位现在已挖到了尽头，形势非常严峻。真正停车难还没到，明年才是大考验！”
近日召开的停车新政会议上，杭州市列出12道难题，打算听听市民的意见和建议，问计于民。这些问题包括：车牌实行有偿拍卖还是无偿摇号？早晚高峰是否在市区部分路段收取拥堵费？是否赞同杭州进一步加大严管重罚的力度，将现有的150元罚款标准提高到200元，甚至300元是否可行？是否赞同在非常拥堵的时期，划定一定的区域实施单双号通行？是否赞同机关、企事业单位实行错时上下班？
“这些问题十分敏感。能不能实施，关系到以后我们出行是不是方便，我很赞成控制车辆疯长的所有措施！”54岁的市民李彩华准备参与这次调查，眼看着城市越来越拥堵，她认为市里必须出台措施，控制私家车增长，否则停车难只会愈演愈烈。
已有两年驾龄的市民孙良玉心情矛盾：“停车难已经越来越困扰我们这样开车的人，但同时，重罚、拥堵费这些办法我并不赞成。如果没有理想的出行工具，我还是得开车，然后付出更大的成本。”
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