尽管大多数民营航空都陷入了水深火热，但均瑶集团打造的吉祥航空却开始步入谨慎扩张。吉祥航空日前宣布，今年有望开通赴港澳地区的航线，从而成为国内首家开通海外航线的民营航空公司。吉祥航空2005年6月经民航局批准筹建，注册资本为1.5亿元人民币，王均金昨天告诉记者，目前均瑶集团已经对吉祥航空进行了增资，使吉祥航空的注册资金增加到2.5亿元。
　　吉祥航空董事长王均金说：“吉祥航空已经向国家民航总局申请了执飞国际航线的资质，预计年内可以获得港澳地区航线的资质，随后吉祥航空还将逐步开通东南亚和日韩等国际航线。”
　　从2006年9月起正式开航运营的上海吉祥航空有限公司是均瑶集团旗下的全资子公司。以上海为中心，吉祥航空已形成国内和周边地区航线为枢纽网络的航线布局，现已开通上海往返国内的30多条航线。
　　受到国际金融危机影响，国内民航业遭受重大考验，相对而言航线资源更加有限的民营航空公司受到的冲击更大，鹰联航空、奥凯航空和东星航空等多家民营航空公司都遇到不同程度的麻烦。
　　吉祥航空的情况则相对较好。王均金表示，去年吉祥航空的盈利达到1150万元人民币，从而实现连续两年盈利，预计今年业绩将会更好，盈利有望超过5000万元。
　　１７日，吉祥航空首架自购的空中客车A320飞机抵达上海，即将投入公司新开辟的夏秋航线。此前，吉祥航空执行飞行任务的10架空客320系列飞机全部通过租赁方式引进。王均金表示，公司计划在2013年前再引进10架飞机。
　　“金融危机后，买飞机比租飞机更划算了。”王均金这样解释此次花费4000多万美元购买飞机的原因。根据吉祥航空的计划，公司在今年下半年还计划购买3架新飞机，到2013年，预计将有13架新飞机交付使用。
　　这次交付使用的空中客车A320飞机将投入执行吉祥航空新开辟的一些航线。进入夏秋航季后，吉祥航空加大了向内蒙古草原的航线的开辟速度，新开辟了上海直飞海拉尔的独飞航线，并重点在呼和浩特、包头、三亚、青岛等旅游胜地新增运力、加密航班。
　　除了要开通新的国内航线外，王均金透露，吉祥航空已在向民航局申请执飞国际航线的资质，“预计年内可以获得港澳地区航线的运营资质，之后会逐步开通东南亚等国际航线。”
　　王均金表示，目前由均瑶集团全资拥有的吉祥航空，融资方式还主要来自于银行，不过，公司也在为上市作准备，“目前主要在做上市的基础性准备工作，比如对吉祥航空进行股改，计划在年底成立上市平台的股份公司。”而对于上市地点，王均金目前倾向于在国内A股上市。
　　上海国际航运中心建设和２０１０年上海世博会，被吉祥航空视为实现业务快速增长的重大契机。据民航华东地区管理局预测，明年上海世博会期间，上海浦东、虹桥两个机场飞机起降将达７７万架次，旅客吞吐量８４００万人次，货邮吞吐量５００万吨。
　　王均金表示，规模小的航空公司有自己的优势，通过开辟一些独飞航线，利用差异化的服务等同样能找到自己的生存空间。