通用汽车和腾中重工公告
(全文)
  2009年6月3日,四川腾中重工机械有限公司(腾中重工)和通用汽车公司(通用汽车)今天就双方达成的协议细节对外确认。一家中国大型的工业机械集团,将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍。腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。[详细]
公告 解读
  腾中重工:享有使用悍马品牌权利并获得其关键高级管理层及营运队伍;承续与悍马经销网络相关的现行经销商合约;通用汽车就总装,部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论;计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源,从而满足美国和全球市场对如高燃油效率的新产品的需求。[详细]
【事件】 民营川企接盘悍马
  6月3日,中国四川民营企业腾中重工机械有限公司宣布和通用汽车就出售悍马事宜达成备忘录,如果该项交易获得政府批准,这有可能成为第一家购买美国整车品牌的中国企业。根据交易条款,腾中重工将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍。腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。另外,作为整体交易的一部分,腾中重工将与通用汽车就总装,部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。据通用汽车早前的声明,预期交易完成后,逾3000多个在美的就业机会得以保留。[详细]
···· 腾中重工为什么要收购悍马? ····
   通用汽车和四川腾中重工达成初步协议后,美国白宫立即表示对悍马的出售表示欢迎,并指出美国政府没有参与本次交易。白宫发言人比尔?伯顿表示,该交易对3000名能保住工作的美国人、两家将继续开工的美国工厂以及100多家能在美国继续经营的悍马经销商来说是个好消息。[详细]
   生产一辆车直接促进1.2个人的就业岗位,生产十万辆直接的带动就业就是十二万人,间接的就是十二个就业岗位,其中涵盖其他汽车配件产品都要逐步转入国内生。腾中重工顺利收购悍马,意味企业拥有了世界著名汽车品牌、高端越野车的知识产权以及相应的生产能力,迅速获得品牌、工程设计、全球运营的资源。[详细]

腾中重工收购悍马调查

疑问1:买家实力有多强

疑问2:为什么要买悍马

疑问3:为什么不是汽车公司收购

疑问4:收购悍马获批几率多大

  据了解,腾中重工与通用汽车只是签订了初步协议,双方交易的资金目前尚未公布。而外界有两种猜测,一种是5亿美元左右,另外一种是在1亿美元。但无论是何种价格,对于刚刚成立4年的一家民营企业,都是一个不小的数字。

  据腾中重工对外公关公司工作人员介绍,此次收购悍马,正是填补其乘用车领域的空白。但是,外界更愿意将其解读为,背后是腾中重工股东———四川华通投资控股在推动,借摩根士丹利操作,实现华拓核心资产的海外上市。

  从业务链上看,腾中重工涉及特种车生产,但缺少高端越野车品种,收购悍马可对其业务进行补充。此外,悍马具有军用车背景,通用汽车如果将其卖给中国国有企业,在美国将招致很多反对意见,而卖给民营企业则不那么敏感,不会让人抓到把柄。

  按照中国现行法规,境内企业收购国外企业属于境外投资,超过一定金额需通过国家发展改革委和商务部的审批。据了解,腾中重工目前尚没有向有关部门提出收购悍马的申请,最终获得批准的几率也比较小。
  记者从腾中重工网站“公司简介”看到,四川腾中重工机械有限公司原为四川腾中机械设备制造有限公司,注册成立于2005年1月,于2008年1月更名为四川腾中重工机械有限公司。 现有员工4800余人。腾中重工生产大中型载重货车、自卸车、挂车、拖车、混凝土运输搅拌车、大型油罐车、油料运输槽车等特种车辆。[详细]
  美国通用汽车公司与中国四川腾中重工机械有限公司2日就后者购买通用旗下悍马达成初步协议。由于收购方四川腾中重工机械有限公司缺乏乘用车研发、制造和营销的经验,从降低收购风险的角度出发,收购方应当认真地进行收购悍马的“不可行性”分析,在收购中对未来可能遇到的各种危机做好应对准备。[详细]
悍马
  悍马最先由美国汽车综合公司研制,最初为军用轮式车辆,驻伊拉克和阿富汗美军大量装备军用悍马。悍马车底盘高、动力强、车内空间大,但油耗高是其比较突出的缺点。受经济衰退、油价上涨等影响,悍马销量持续下滑。进入中国市场的悍马由经销商直接从美国进口,价位从80多万元到200万元不等,在一些私企老板、明星消费群体中颇有市场。美国陆军坦克汽车司令部宣布,AMG汽车公司的“悍马”在进行3万多公里的多地形试验后,表现最佳。[详细]
 
陶庆久:悍马是一个失败的品牌
 
周民良:悍马在中国不会有市场
  美国理海大学商学院国际汽车计划研究员陶庆久博士指出,悍马在美国是一个失败的品牌,“它大、重、耗油、价格贵,只有很小的消费群。”陶庆久博士指出:“悍马是一个失败的品牌,无法自己创造利润。”[详细]     腾中收购悍马后,在国内市场会有好的发展吗?社科院工业经济研究所研究员、中国区域经济学会理事周民良对此也不看好。周民良表示现在国家政策已经很明显地指出,支持小排量汽车的生产与销售。[详细]
 
叶檀:监管层能不能批准还是问题
 
王志乐:不论结果如何都能提供经验
  叶檀称,四川腾中重工这家民营企业是国内路桥、建筑机械及能源设备的制造商,从前的业务领域并没有涉及汽车及相关领域,这种跨行业并购非常少见,成功的例子也不多。在国际并购上缺乏相关经验。[详细]     商务部研究院研究员王志乐表示,中国企业敢于走出去、敢于闯,这样的精神是值得肯定的。针对四川腾中重工声明中“悍马将继续维持其于美国的总部及营运,并由现有的管理团队管理”的管理方式 。[详细]
海湾战争成就悍马
  ● 1953年
  商人凯赛购买了威利斯-越野汽车公司,更名为凯赛-吉普公司。
  ● 1970年
  美国汽车公司(后被克莱斯勒汽车公司兼并)购买了凯赛-吉普公司,又改名为吉普公司,该公司由商务汽车部和政务汽车部两个独立部门组成。
  ● 1971年
  政务汽车部成为美国汽车公司子公司-AMG汽车公司。
  ● 1980年
  AMG承接美国军方另一宗军车设计任务,设计出悍马越野军用汽车。
  ● 1983年
  美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。
  ● 1992年
  AMG又转入了Renco集团。同年,借助于在海湾战争中的优异表现,第一辆民用悍马面世。[详细]