（1）德国燃油税。截止2007年9月，德国的燃油税标准：柴油每升0.4704欧元，无铅汽油每升0.6545欧元。此外，所有燃油及燃油税还需要缴付19%的增值税。也就是说，每升柴油含税价格为1.19欧元，每升无铅油含税价格为1.37欧元，若折合为美国计量单位加仑，则每加仑无铅汽油的含税价格为7.615美元。

　　（2）荷兰燃油税。荷兰的燃油税是以消费税名义征收的。1995年，荷兰提高燃油消费税，每升汽油消费税调高0.25荷兰盾（相当于0.11欧元），税收主要用于道路新修及维护、公交保养。2007年，荷兰燃油税为每升0.684欧元，折合每加仑征税3.5美元。

　　（3）挪威燃油税。尽管挪威是世界上第三大石油出口国，但是它对燃油仍实行重税。2007年，挪威燃油税是燃油价的63%，95号无铅汽油的燃油税相当于每升1.42美元。政府将该税看作是对燃油征收的环境税。由于挪威农村人口众多、农村公交短缺，因此，燃油税一直在挪威存在较大争议。2008年，挪威政府进一步提高了汽油和柴油的燃油税税率，但航空用油使用较低税率，农业使用的柴油则被染成红色，而且免税。

　　在挪威，公共交通与私家车一样需要缴付燃油税。2006——2008年全球范围的油价猛涨，再加上燃油税同时提高，它已威胁着挪威农村地区的公共交通。

　　（4）英国燃油税。从2007年10月1日开始，英国燃油税（包括汽油和柴油）税率为每英国加仑2.2890英镑，或者每美国加仑1.9059英镑；生物柴油和生物乙醇每升0.3035英镑，或者每英国加仑1.3797英镑，或者每美国加仑1.1489英镑。此外，英国燃油还必须缴付增值税，现行税率为油价的17.5%。

　　例如，2008年5月，英国柴油每升价格为1.288英镑，则燃油税与增值税合计为每升0.6953英镑，约合每美国加仑5.20美元。实际上，不含税的燃油零售价为每升0.5926英镑，而燃油综合税率则为117%。此外，农民及施工车辆使用的柴油则被染成红色，税率较低。国际航空用燃油既不缴付燃油税，也不缴付增值税。

　　（5）加拿大燃油税。加拿大燃油税大约是总油价的1/3。联邦政府与省政府同时都要对汽油和柴油征缴消费税，除此之外，还有一些城市（如蒙特利尔市、维多利亚市等）也要再次征缴燃油消费税。全国各地的燃油消费税率不等，既有低至每升0.162加元（相当于每英国加仑0.736加元，或每美国加仑0.612加元），也有高至每升0.305加元（相当于每英国加仑1.386加元，或每美国加仑1.153加元）。此外，加拿大联邦政府与一些省政府（如纽芬兰、魁北克等）还要对零售油价及消费税征收营业税。

　　（6）美国燃油税。美国燃油税是由各州来征收的。2008年第一季度，各州汽油的燃油税平均税率为每美国加仑0.286美元，再加上每美国加仑0.184美元的联邦税，合计起来，每美国加仑汽油总税率为0.47美元，折合为每英国加仑0.56美元，或者每升0.124美元。此外，柴油的燃油税各州平均为每美国加仑0.292美元，再加上每美国加仑0.244美元的联邦附加税，合计起来，柴油合计税率为每美国加仑0.536美元，折合为每英国加仑0.643美元，或每升0.142美元。

　　（7）澳大利亚燃油税。澳大利亚的燃油税在形式上十分类似于加拿大，双重征收，但它有税收扣减的豁免规定。澳大利亚的燃油税由联邦政府和州政府双重征收，包括消费税和商品与服务税。该税收主要用于国道基础工程建设及维修提供融资，同时，也提供额外的财政收入。

　　（8）新西兰的燃油税。新西兰的燃油税被看作是一种消费税。2007年7月1日调整后的汽油消费税合计为每升0.42524新西兰元，折合每英国加仑1.933新西兰元，或每美国加仑1.607新西兰元。生物乙醇免征燃油消费税。这一规定将在2012年进行重新评估。此外，柴油也免征燃油消费税，然而，载重超过1公吨的交通工具及没有动力装置的任何交通设施都必须缴纳养路费。同时，还要对所有商品（包括燃油）价值及各种税的合计额征收12.5%的商品与服务税。

　　（注：1英国加仑=4.546升；1美国加仑=3.785升）