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两大世界客机制造市场的霸主似乎正在比谁跑得更慢。近日，欧洲空中客车公司和美国波音公司都在供货能力上遭遇尴尬。
日前，据德国媒体报道，空中客车公司上周在巴黎宣布，将比原计划减少超大型民航机A380的年产量。空中客车公司表示，今年将只能提供12架A380，而非原供货计划的13架；明年将交付21架，也比原计划减少25架。
空客给出的理由是：2006年启动的“直线满额生产能力计划”未能完全实现。
无独有偶，空客的竞争对手波音也不得不将新一代787大型客机“梦幻线”的供货时间向后推迟两年。
据德国媒体报道，在多次推迟波音787“梦幻线”远程客机交货期后，波音公司本周宣布，该机交货期不会再度延迟。
正当两家飞机制造商为调整供货期寻找合理的理由时，中国的大飞机制造却悄悄前进了一大步。5月11日，中国商用飞机有限责任公司成立。现在西方分析人士普遍认为，这标志着中国在民航飞机制造领域同国外巨头竞争的路上迈出了雄心勃勃的一大步。
不过，空客和波音暂时还可以继续睡安稳觉。一位从事技术研发的航空专家对记者表示，“中国造大飞机”真正参与瓜分市场的时间最早要到2020年左右。
空客的新闻发言人莱纳·奥勒斯近日在北京访问时表示，2027年之前，中国人大概还需要从国外进口大约2000架相当于A320级别的客机和800架相当于A380级别的大型客机。 |
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