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图为前门二号“铛铛车”行驶在前门大街上。 | 1924年，北京前门大街上开始有了“铛铛车”，在运营42年后，她带着人们的遗憾退出历史舞台。
42年后的今天，当“铛铛车”
载着第一批乘客伴着悦耳的“铛铛”声驶过前门大街时，我们仿佛穿过了用铁道铺就的时间轨道。
1924年12月17日，有轨电车在一片欢呼声中迅速融入了北京人的生活，她带去了交通方式的变革。而今，重回前门的“铛铛车”拥裹了太多的历史含义和百姓的记忆。记者看到，重回前门的两辆“铛铛车”的车牌上分别写着“前门一号”和“前门二号”，均以老电车颜色和图样为主，并拥有与前门大街建筑群相配的灰色车顶，车窗上边为乳白色，下边为深褐色。车厢内，采用老电车的木板装饰。司机操控台、制动手柄和脚踏“铛铛铃”复原了老式电车的结构形式。
据介绍，前门有轨电车体长12米，宽2.3米，高3.7米，同时可容纳84人，其中坐席33人，站席51人。电车设计时速为5到8公里，在全长840米的轨道行驶单程约10分钟。目前，初步确定五牌楼、鲜鱼口和珠市口3站，在月亮湾处两条轨道分别向东西转弯。而车票采用特别的设计，用编号告诉乘客是第几位乘车人。
此外，为方便游人乘坐，车辆采用低地板设计保证上下车方便，同时设置了残疾人席。车内还安装了移动电视，方便乘客在奥运期间收看赛事。此次，重新“归来”的“铛铛车”还包含了许多高科技。如，地板采用新型环保材料--泡沫铝地板，降低车内噪音；在动力电源方面，采用可重复充电的超级电容，充电迅速，全车充满仅需3到5分钟，循环充放电次数可达5万次以上。
前门“铛铛”车的归来历程并不平坦。消失了近半个世纪，前门有轨电车可供参考的资料仅是几张老照片，在短短7个月的时间里，北京市崇文区委、区政府以及北京市地铁运营有限公司车辆厂，克服了设计、建造过程中出现的各种困难，原汁原味恢复了老电车的风貌，制造出这两辆具备完全自主知识产权的前门有轨电车。
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