5月11日，中国大飞机项目公司中国商用飞机有限责任公司（以下简称“中国商飞公司”）在上海正式成立。受此消息刺激，航天军工板块整体走强。而一些受益个股哈飞股份、中航精机、东安动力涨停，成发科技、成飞集成、西飞国际等涨幅均超过5％。

协作个股受益匪浅

　　中国商飞公司注册资本190亿元，总部设在上海。其中国资委代表国家出资60亿元成为第一大股东，占股31.58%；上海市政府委托国盛（集团）有限公司出资50亿元作为第二大股东，占股26.32%；中国航空工业第一集团公司（以下简称“中航一”）以实物加现金出资共计40亿元为第三大股东，占股 21.06%。
　　另外，中国航空工业第二集团公司（以下简称“中航二”）、宝钢集团、中国铝业公司、中化集团分别以现金出资10亿元，各占5.26%的股份。
　　中航一和中航二目前是我国在飞机制造企业当中科技实力较强的公司。中航一旗下有西飞国际、中航精机、力源液压、贵航股份４家上市公司。中航二旗下面则有成发科技、昌河股份、哈飞股份、东安动力、洪都航空、*ST宇航、ST黑豹等多家上市公司，这些公司都有从大飞机项目当中分一勺羹的可能，尤其是成发科技、西飞国际和哈飞股份。
　　有研究表明，向航空工业每投入 1万美元，10年后就可以产生50万美元至80万美元的收益，大型飞机技术的突破将会带动一批新产业的发展。中国大飞机项目初步测算投资研制经费约500 亿至600亿元，大飞机研制采用与新的投融资体系结合，引进多元化资本和公司化运营机制，因此对于相关上市公司来说都有较大机会。
　　据了解，这种大型民用飞机研制属于高精尖项目，上百万个精密加工的零件组成，综合运用了基础科学和应用科学的最新成就，因此需要多方协作才可能完成该项任务。因此，大型飞机制造业属于一项典型的“合作型工业”，而由于目前我国民用飞机产业规模小，技术相对薄弱，截至目前几乎没有一项大型飞机、发动机的制造是由一家公司独立完成的。这也为相关上市公司提供了较大机会。
　　而宝钢股份、中铝公司等为大飞机项目提供相应制造材料的公司，也将从该项目中获得巨大收益。

业绩体现还需时日

　　不过，与股价迅速飙升相反的是，有分析人士称，如果从上市公司业绩的角度分析，大飞机项目要在上市公司业绩中体现出来。平安证券分析师叶国际在接受本报记者采访时表示，大飞机项目的研发周期一般在20年左右。
　　叶国际表示，大飞机计划最大的诱惑在于产品制造方面，目前主要承担飞机机身、机翼制造的西安飞机制造厂、沈阳飞机制造厂、成都飞机制造厂，其旗下的上市公司如西飞国际、成发科技等将从中获得相当大的收益。
　　以西飞国际为例，该公司可望获得前机身、中机身、中后机身以及除水平安定面以外的所有机翼部件制造；按照大飞机单价2000万美元，结构零部件占飞机总价值的比例为30%，试验批次零部件加工量为5架份，将于200８、200９年交货。200８年至200９年大飞机项目的毛利贡献分别为2736万元及 10500万元，同比增速将远高于现有业务。
　　但是，据叶国际预计，大飞机的利润要想真正体现到上市公司的业绩中至少还要等待5年。