4月16日，国家民用航空局对东航云南分公司返航事件作出调查结论及处罚决定，17日，东航随即在其门户网站上发表道歉声明，令这场轰轰烈烈的“返航门”事件暂告一段落。

赔款丢航线

　　3月31日，东航云南分公司从昆明起飞的18个航班中途返航。4月1日，东航云南分公司又有3个航班因不明缘故返航，事件随即像滚雪球般越滚越大。民航局工作组4月5日奔赴云南，对东航“返航门”事件展开调查。
　　4月16日，调查组认定，东航云南分公司连续两日的返航事件，主要是东航云南分公司少数飞行人员无视旅客权益所造成的一起非技术原因的返航事件。依据相关航空法规，民航局对东航开出一份罚单，要求东航上缴150万元罚款，并责令东航在3个月内完成相关设备的改装升级，恢复QAR译码设备的正常工作。
　　从150万元的数额来看，民航局颇有些杀鸡给猴看的意味。此前，一名网友戏谑地算了一笔账：单从3月31日，18架飞机因机票造成的直接损失至少就有 30万元。因飞机无故返航导致的车旅费、食宿费等其他事务造成的间接损失至少在100万元以上。如果按照我国精神损害赔偿的司法实践，那么，千名乘客本次精神损害赔偿费，与直接损失、间接损失的总和至少在1000万元以上。
　　对东航来说，150万元的赔偿金也许只是隔靴搔痒，但停止东航云南地区部分航线、航班的经营权，交由其他航空公司经营的处罚，才真正戳中东航的痛处。东航新闻发言人在电话里告诉记者，对于哪家公司将接手云南地区的航班、航线，目前要等民航局的消息。至于这次云南停航对东航造成的经济影响，东航方面不愿表态。

东航态度大转弯

　　“我们在门户网站上发布了一份公开、真诚的声明”，东航新闻发言人对记者说。
　　东航称，返航事件暴露了公司在管理上的问题，对于此次事件给社会造成的不良影响和给旅客带来的诸多不便，再次表示深深的歉意，并承诺，对涉及旅客权益的问题将予以妥善处理。
　　而在3月31日返航事件刚发生时，东航云南分公司态度强硬，称“返航是因为天气原因，飞行员集体罢飞的情况不属实”。

赔偿事宜有待进一步调查

　　民航局在返航事件调查结论及处罚决定里提出，对云南分公司部分航班返航的非技术原因进行深入调查，依据相关法律法规，对有关责任人进行严肃处理，并要求将结果上报。
　　返航事件已经过去近20天，在民航局和东航形式上圆满解决事件的背后，还遗留下两个备受关注的问题。焦点之一是，对肇事飞行员的处罚。据媒体报道，目前已有11名飞行员暂时停飞接受调查。“至于具体对飞行员的处理，一有消息，我们会立即通报给大家”，东航新闻发言人这样回答记者的提问。
　　大家关注的另一个焦点，无疑就是对受损乘客的具体赔偿。民航局已提出要求，东航应尽快妥善处理好此次返航事件涉及的旅客权益问题。