本报广州讯 民航局对此起事件的定性，意味着东航云南分公司“集体返航”事件渐入尾声。但层层迷雾仍然困扰着人们，“哪个飞行员有这么大的号召力让40多个飞行员参与？”“东航推迟7天公布结果的最终原因是什么？”“为什么现在飞行员闹事此起彼伏？”
　　“只有水退去了，才知道谁没穿衣服。”昨天，广州日报记者在昆明走访了东航云南分公司、飞行大队、相关乘务员、昆明机场，发现此次“集体返航”事件背后并非简单的飞行员与航空公司之间的矛盾，民营航空在此起事件中一直是“若隐若现”!

飞行员中流传公开信

　　“能让40多名飞行员同时‘返航’，估计只有东航云南分公司总经理才有这个能耐。”在机场，一位穿着制服的飞行员说。
　　据悉，“集体返航”起源于一封在飞行员宿舍流传甚广的神秘的“公开信”，正是这封信让数十名飞行员达成了一致。在一位朋友的带领下，记者昨天来到戒备森严的这个毗邻机场的东航飞行员宿舍。
　　在记者采访期间，不少身穿制服的飞行员在宿舍里来回穿梭，显得步履匆匆，“公开信?噢，我看过但忘记什么内容了。‘返航’那件事啊，都过去了，没什么好说的了。”面对记者的询问，没有一个飞行员愿意再多说什么。乘务人员也均矢口否认与“返航”事件有关系。
　　“‘集体返航’并不是一起孤立的事件。”一位知情人士提醒记者，“你记不记得去年年底同样发生在东航云南分公司，同样震惊全国的飞行员辞职被索赔上千万的‘郑志宏’案?开庭时候为什么东航有那么多飞行员去旁听?”
　　据了解，去年年底，东航云南分公司飞行员郑志宏提出辞职，东航及东航云南分公司向其提出了1250万余元的天价索赔。在法院一审开庭时，有20余名东航云南分公司的飞行员前来旁听，当判决郑志宏赔偿东航137万元时，旁听席上一片嘘声。“可以确定的是，参与‘集体返航’的飞行员中肯定有想要辞职的。”知情人士说，“表面上只有郑志宏一个人闹辞职，实际上暗自接洽的应该还有一些人。”

当时就知是“人为”

　　佟莉(化名)是东航云南分公司的一位行政人员，“想着今年清明终于有假期了，可以回家祭祖去。”佟莉见到记者时就诉苦，“机票都订好了，但还是没走成，而且特累!大家都忙成一团糟了。”
　　3月31日上午，18个航班返航引起了云南分公司负责人的震惊，“航班回来后领导立即召开飞行员座谈会，”佟莉说，“当时就知道是‘人为因素’了。经过短暂协调后，飞行员情绪恢复正常，并很快就重新执飞新的航班。”
　　此时媒体的介入让东航云南分公司很难抉择，如果向公众说是“天气原因”，那是明显在撒谎；但如果公开事实，媒体报道肯定会给飞行员带来很大的思想压力，并带来情绪上的波动。“民航任何时候都是安全第一，每天几百个航班在天上飞，如果将事实公开出去，很怕这些飞行员作出过激的行为，最终只能选择前者。”佟莉这样解释说。
　　佟莉解释说，“其实当时将涉事飞行员停飞也不会影响到云南分公司的正常经营，因为云南分公司有400多个飞行员，但‘打断骨头连着筋’，很有可能激化其他飞行员的情绪，导致更多的‘返航’出现。在当时还不知道这件事情发生的真正原因时，贸然停飞的处置会有更大的风险。”

每位乘客最高赔偿400元

　　东航近日承认3月31日的返航事件有人为因素的存在，并表示将给予延误乘客一定的补偿。据航班延误组介绍，如果是航班取消的，将补偿400元;如果是延误1至2小时的，没有安排宾馆住宿的将补偿100元，延误8小时以内将补偿200元。乘客可以将名单报到航班延误组，由延误组查看是否在当日补偿过。如果未获补偿，公司将通过电话通知，并以信函的方式将补偿金邮寄给乘客。