近日，东航云南公司14个航班的飞行员因劳资纠纷相继在到目的地机场上空后，集体强行返航。这一恶性事件，引发了公众的愤慨。尽管4月5日，东航向媒体发出一封致歉信，称返航缘由“天气原因”。然而，仍然难以平息公众的质疑和谴责。

　　媒体透露的消息称，3月31日集体罢飞事件第三天，东航云南公司即召集飞行员会议，劳资双方达成一定的协议，同时发放之前拖欠的住房补贴等各项补贴。于是，31日起所有参与返航事件的飞行员已执行飞行任务，并全部改口称返航是天气原因(见《重庆晨报》2008年4月5日)。尽管此事件有待权威部门进一步核证，但公众也直言不讳指出个中诸多疑点：为何在事发前没有向旅客发出安民告示？为何在事发后的第一时间没向公众作出说明？
　　罢飞事件之所以引发“全国共讨之”，尽管有着飞行员与航空公司之间劳资矛盾，对于飞行员切身利益得不到一定保障等问题也确需妥善解决。然而，这只充其量只是航空公司内部矛盾，决不能成为众多飞行员罢飞的过硬理由。
　　东航飞行员集体罢飞宣示了什么？媒体纷纷指责的是“置数以千计的旅客利益为儿戏”。显然，东航14个航班罢飞，就是漠视公众利益行为。飞行员把他们与公司的劳资矛盾凌驾于数以千计旅客头上，这恐怕是公众不能理解接受的根本原因。
　　应该说，无论在东方还是在西方，劳资矛盾永远存在。问题在于，发生劳资矛盾决不能把公众利益当成发泄工具、发泄契机，这应是公共服务行业起码的道德底线，也是民主法治社会必须遵循的游戏规则。令人遗憾的是，东航14个航班飞行员对此道德底线忘记了，对游戏规则漠视了。
　　飞行员职业尽管有着一定的风险，但在人们心目中，仍然属于“天之骄子”。飞行员的工资是常人的10多倍以上。诚然，随着对外开放，随着形势发展，作为一定风险的飞行职业工资收可能还会水涨船高。但是，即使提高飞行员待遇，也不能成为要挟成千旅客的理由，尤其是在中国，更不能出现动不动罢飞的事件，这是为什么？道理也不言而明，这就是那句老话，人民利益重于一切，先于一切，大于一切。
　　应该说，类似的罢飞事件在东航也不止一次。记得早在2006年6月15日，由于欲办离职手续未获公司批准，东航青岛分公司6名飞行员在东航上海总部开始为期5天的“绝食”抗议，此事曾引发震动(见《广州日报》2006年6月21日、《羊城晚报》2006年6月21日)。
　　反观罢飞事件一而再再而三地上演，且有一出严重一出之势，人们在反思，这是为什么？而今，有时评称是航空公司内部协商利益机制不完善；有时评称是国际先进管理未能迅速引进等，这些都不无道理。但依笔者看，时下，在市场经济中，为着留住人才，一些单位运用高福利高工资待遇有着合理的成分。但是，高待遇成了唯一条件就会走向极端。而今，为争高福利，一些单位的所谓“人才”既不讲人格也不讲形象乃至国格，干出了不少令亲痛仇快的事情。应该说，“一切向钱看”，忽视传统思想政治工作，也是值得思考的原因。思想政治工作之所以不能丢，乃因思想政治工作事关人们的精神面貌，也是维护人民利益的重要保证。多年来，在高福利的单位，往往偏重福利至上，忽视行之有效的思想政治工作。这也许是高福利单位之所以矛盾重重、人心涣散的一个原因。而今，反思东航几次罢飞事件，不能不反思在思想政治工作方面的疏忽与淡薄。