昨天（12日）上午，中国国际航空股份有限公司和上海航空公司在新落成的北京首都国际机场三号航站楼举行隆重仪式，宣布正式加入世界最大的航空联盟——星空联盟。

互惠互利

　　在昨天的入盟仪式上，星空联盟首席执行官阿布莱奇介绍，在中国国内航线上，国航和上航的加入为星空联盟航线网络新增40多个目的地，更多的旅客可以享受到星空联盟带来的实惠。
　　阿布莱奇进一步解释，为优化国际和国内航班的连接，国航和上航协同服务于中国市场的其他星空联盟成员航空公司，致力于将北京首都机场和上海浦东机场建设成为星空联盟的两个主要枢纽机场。在北京，首都机场3号航站楼将于2008年3月正式投入运营，成为星空联盟成员北京航线的营运中心。上海浦东机场二号航站楼也将于2008年3月正式营业，所有经营上海航线的星空联盟成员航空公司共享机场设施，协调航班连接。
　　上航董事长周赤说，通过加入星空联盟，并凭借上海枢纽港的地位，上航将作为连接中国与世界的一个桥梁。上航的加入使星空联盟扩大了航线网络，填补了中国市场的一个空白点，而对上航而言，将由此进一步完善了自身的航线网络，使其能够通达世界的各个角落。
　　国航新闻发言人、市场部总经理张春枝介绍，对于广大的旅客来说，今后只要购买了国航的机票，通过星空联盟的网络，可以到达全世界160个国家的897个目的地，一票到底，中转无缝隙。国航的600万“知音卡”会员，今后在选乘联盟任意成员航空公司的航班时，均可以进行里程累计、里程兑换、升舱服务。对于国航的8万名“知音卡”金卡会员，可以免费享受星空联盟在全世界机场的700多个贵宾候机室服务，而且可以有一名随同人员免费享受该服务。她透露，今后如出现长时间的航班延误，在规定的时限里，国航的旅客可以转乘联盟其他成员航空公司的航班。
　　张春枝还透露，加入联盟之后，联盟内部对于航空公司非政府采购的物品，包括飞机的备件，都执行联合采购的政策，可以大大降低采购费用，节约成本支出。

联盟间竞争

　　国航股份公司董事长李家祥、上航董事长周赤昨天在随后的新闻发布会上介绍，加入星空联盟，国航、上航的国际航线竞争力将大大增强。今后航空公司之间的竞争，更多地表现为航空联盟之间的竞争。
　　李家祥表示，国航与香港国泰航空公司目前是相互交叉持股，双方合作更多的是在大中华地区的合作，国泰航空是另一大航空联盟——“寰宇一家”的核心成员，国航加入星空联盟，与国泰航空公司不发生冲突。国航与星空联盟的合作，最主要的是在国际航线方面的合作。根据初步测算，国航加入星空联盟后，一年可以增加收益5亿元人民币。他介绍，加入星空联盟后，国航将拓展更多的国际航线。国航的目标是要打造成为一家以北京为枢纽、上海为门户、成都为分枢纽的航空公司。
　　在中国内地的航空公司中，此前只有南航加入了天合联盟，其他航空公司均没有入盟。