| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
１２月１日《齐鲁晚报》报道，１１月３０日，中国保监会公布的２００６年７月１日至２００７年６月３０日业务年度交强险专项审计报告显示，全国交强险业务承保各类机动车５７５５万辆，承保率约３８％，保费收入５０７亿元；交强险赔款支出１３９亿元，各类经营费用１４１亿元；以国内会计准则核算，交强险出现账面亏损３９亿元。
报道还说，保监会拟将交强险责任限额由６万元提高至１２万元，并决定召开听证会对交强险费率进行调整，其中普通家庭用车的交强险保费拟由现行１０５０元下调至９５０元。保监会公布交强险审计数据，比原先承诺的９月份之前晚了几个月。分析保监会公布的这几个关键数据，笔者仍不免感到疑惑。
首先，全国机动车交强险投保率约为３８％，这个数据是否可信？我们知道，交强险作为一种法定强制性险种，任何机动车必须投保。其中固然不乏钻空子逃避交强险的车辆，但生活常识告诉我们，这不大可能高达６２％。同时，如果说全国机动车交强险投保率远不止３８％，就意味着交强险实际保费收入远不止５０７亿元，那么在此基础上的任何亏损或盈利数据，也都有可能存在问题。
其次，交强险赔付支出１３９亿元，而各类经营费用高达１４１亿元，后者比前者还要高，这明显不合理。车主出钱购买交强险，主要是用来赔付交通事故受害人的，而不是用来养活保险公司的。交强险经营费用高于赔付支出，这与一些地方养路费“养人不养路”有何区别？
再次，尽管这份审计报告表明交强险出现账面亏损，但保监会仍计划提高交强险责任限额，并下调１６种车型的交强险基础费率——这让人很不明白，既然亏损，就应当上调交强险基础费率，保监会为何反其道而行之呢？是因为顾及社会舆论而不得不有所“表示”，还是因为交强险原本就不亏损反而大有盈余，从而采取让小利的办法来掩盖交强险暴利问题呢？
总之，交强险的审计报告难免给人“一笔糊涂账”的感觉。我们不得不质疑，这次“专项审计”是由哪个部门完成的，是不是自己审计自己？保监会拟就交强险费率进行调整召开听证会，这很好。但笔者希望，这次听证会不要走过场，笔者更希望在这次听证会上，与会代表能切实履行职责，把以上这些问题搞清楚，给公众一个令人信服的交代。 |
|
|
|
|
|
|
|