我们不得不承认私家车膨胀带来的问题：交通拥堵、空气污染、车位紧张……要想保证发展的可持续与我们生生不息的繁衍，我们不得不以非常严肃的态度来面对这些问题。在现有道路交通状况下，绝对剥夺大家的购车权是不对的，但适当地提高门槛，产生约束的效力，还是必要的。
　　虽然过多的公务车也为人们所诟病，但是，公务车是一个牵扯方方面面利益的复杂问题，绝不能指望在短期内解决，既然不能在短期内解决，那么从这个方面入手来解决交通供需矛盾无疑是不现实的。同样被公众所诟病的落后的道路设施以及滞后的公共交通系统也是一个庞大而复杂的问题，要彻底解决恐怕也要做好持久战的准备。而私家车则不然，同前两者相比，拿私家车开刀无疑更具现实操作性。私家车的历史相对较晚，其中体现的问题相对简单，只要以经济为杠杆，大力提高私家车的使用代价，一切问题都会迎刃而解。
　　其实，在日益加剧的城市交通供需矛盾面前，私家车、公务车和滞后的公共交通体系都是矛盾制造者。既然都是矛盾制造者，那么要解决问题，自然先要从薄弱点进行突破了。