出于拓展腹地的迫切需要，广东于2004年倡导并发起了构建泛珠三角区域合作的攻略。几年来，由珠江流域11个省区联手策动的泛珠合作，已成为实现合作各方共同利益、促进港澳繁荣稳定、推动东中西部协调发展的重要载体和战略平台，对国内外区域竞争和发展大局产生重大而积极的影响。

2006年10月，第100届广交会成交额达340亿美元，到会客商19万人，均创历史新高。摄影/本报记者 刘大伟

构建泛珠交通中心

　　广东省参与泛珠合作的一个最直接成效之一，就是构建了以广东为中心的泛珠交通网，为更有力地增强广东作为南方及东盟区域中心的功能，奠定了长远的竞争优势格局。
　　这几年，广东在不断完善省内路网结构的基础上，已把高速公路发展的重点转向建设出省通道上，跨省铁路也不断上马建造，正加速成为泛珠交通中心。目前，泛珠绝大部分省区间至少有一条跨省高速公路已建成通车，黔滇、滇川跨省高速公路加快建设，贵阳经桂林至广州的高速公路贵州段国家已批准立项并将于今年开工建设，厦深、向莆铁路建设的前期工作正在扎实推进。“十一五”期间，广东构建跨省路网体系的步伐将进一步加快，在建的跨省高速公路达到11条、出省铁路10条。

辐射南方优势互补

　　目前，泛珠合作论坛和经贸洽谈会已分别在粤港澳、四川、云南、湖南成功举办四届，全面推进经贸、交通、能源、旅游、劳务、民生等10个重点领域的合作，使泛珠合作四年跨上一个大台阶。截至第四届泛珠经洽会结束，合作各方累计签约项目超过1.3万个，总金额超过1.5万亿元。
　　随着泛珠合作更趋紧密，粤港经济体在全国经济大局中的龙头“极化”趋向进一步明显，对中西部的辐射带动作用进一步增强。
　　广东在历届泛珠经洽会签约项目落实情况好、履约率高，在前三届洽谈会上签约项目综合履约率分别为72%、85.5%和85.6%。仅在第四届泛珠洽谈会上，广东就签约产业转移项目233个、投资总额246.55亿元。广东丝绸集团作为控股方参与重组广西、湖南丝绸集团，成为泛珠区域产业优势互补的最佳范例。广东已成为接收“西电东送”最大省份，目前随着粤桂滇黔四省区500千伏输电线路联网建成，“西电东送”输送能力超过1200万千瓦。

对接东盟力拔头筹

　　目前的泛珠经济体，正成为顺应并对接我国2010年与东盟率先构建自由贸易区这一“经济南下战略”的重要载体，这使得作为泛珠龙头的广东赢得了更大的发展空间。
　　近几年，泛珠合作各方在加速实现内部一体化的同时，充分发挥毗邻东盟、华侨华人众多的地缘人缘优势，积极支持、配合、参与中国——东盟自由贸易区建设。在第三、四届泛珠论坛期间，成功举办两次泛珠区域行政首长与东盟国家商务部官员对话会，探索建立泛珠区域与东盟地区互利双赢的稳定合作机制。与此同时，泛珠交通网正加快推进建设连接东盟的国际大通道。连接云南和泰国的昆曼铁路将于今年底通车，广西正重点建设从南宁经越南、老挝或柬埔寨、泰国、马来西亚到新加坡的铁路和高速公路网。近年来，以广东为龙头的泛珠合作各方与东盟的投资、贸易合作迅速发展。2006年内地九省区与东盟的进出口贸易额达560.3亿美元，同比增长21.2%。