近几年，作为我国经济发展排头兵的广东，放眼亚太乃至全球区域竞争新格局新趋势，大手笔地实施“外拓亚太”战略，使我国珠江口的这片先行改革开放的热土，跃上了以打造亚太经济核心为其新全球发展定位的高平台，再度成为我国区域经济问鼎全球的先行者。

广州本田轿车生产线。摄影/本报记者 刘大伟

剑指亚太经济核心区域

　　经过改革开放28年的高速发展，广东已跃入当前世界最具活力和成长性经济体行列。近年广东进一步拓展对外开放新优势、主动融入世界区域竞争格局大调整潮流的最大亮点，就是通过外拓外联港澳地区而实施“大珠三角”战略，首次确立了其新的全球发展定位，使这一区域剑指亚太经济核心区域，赢取了更大的国际化竞争优势和生存空间。
　　与上海的定位相比，几年前广东在国内外功能的定位比较模糊，以致对跨国企业的吸引力有所下降。而事实上，相较于长三角和环渤海地区，广东的较大优势是毗邻国际级城市香港，并位于日韩——东南亚——大洋洲这一亚太经济走廊的中心位置，具有与香港联手打造成为亚太经济核心的辉煌前景。
　　正基于此，广东锁定了“打造亚太经济核心”的目标，并以此启动了构建其新全球发展定位的攻略。2003年，广东借内地与香港实施CEPA为契机，联手港澳地区打造世界级的大珠三角经济体，争取通过10年至20年时间的努力，把珠三角核心区建设成为世界上最繁荣、最具活力的经济中心之一。这样，广东与香港构建“港主服务、粤主制造”的新型战略分工关系，首次亮出了打造“世界级制造基地”的世界级名片，并以此为突破口拉开了粤港晋级亚太经济走廊核心增长极的帷幕。

深港联手打造“全球影响力”

　　粤港是亚洲航空版图的中心点，从香港、广州起飞，到东、南、西、北亚的航程都是四个半小时左右。地处日韩——东南亚——大洋洲经济带核心区的粤港经济体，通过战略联合和发展提升、打造为亚太经济核心增长极的宏伟蓝图正日益变为现实。而作为这一浩大工程的一个核心发展动向，就是亚洲洲际性大都市香港正联手内地特区城市深圳，加速崛起成为继纽约、伦敦和东京之后，世界上第四个具有全球性影响力的城市。随着我国今年可望超过德国成为世界第三大经济体，港深同城化并打造我国首个全球性影响力城市的呼声愈加迫切，港深晋级的速度将会加快。
　　作为港深全球城市的“辅助引擎”，在珠三角中部，广佛都市圈也正在加紧构建。当前，广州市的综合经济实力在国内仅次于沪、京，位列全国城市三强行列；而作为广东第三大城市的佛山也表现不俗，2006年GDP达到2926.72亿元，总量超过海南、贵州、西藏、甘肃、青海、宁夏等省份。广州佛山构建的广佛都市圈，其面积超过上海、GDP超过北京、人口超过两市，可望崛起成为辐射我国南方地区和东盟诸国的区域中心，成为与港深都市圈一道助推粤港经济体跻身于亚太经济走廊核心的第二个“超级引擎”。如在物流中心构建方面，广州将凭借新白云机场等大型基建设施，有望与香港一道成为亚太地区的国际物流中心和全球物流体系的重要节点。

新结盟运动活力迸发

　　粤港经济新结盟不仅改变了广东的区域竞争格局，也为广东“世界级制造基地”的打造工程注入强劲的“香港动力”。
　　近几年，继工业转移热后，香港的高端服务业正呈现大举移驻入粤的态势。仅去年至今年3月底，广东已吸收香港服务企业逾5670多家，实际投资逾373亿元。珠三角地区改革开放以来走上加快工业化进程的道路，主要依靠在制造业领域大量引进香港资本，而当时制造业在香港地区只占其GDP的20%左右，但仅仅是这20%，就带动了珠三角以至广东全省的工业化进程。现在，如果香港将其占GDP80%强的服务业带到珠三角，其产生的能量将无可限量，将大大提升广东制造业的国际竞争力。
　　根据统计，广东省去年GDP超过2.59万亿元，约占全国的1/8，如果把广东的GDP放到全世界200个国家和地区中去比较，广东排在第21位。广东经济总量继“九五”期间超过了新加坡，“十五”期间超过了香港后，2006年已超过东南亚任何一个国家。而按现在广东的增长速度看，今明两年就能超过台湾，到2015年就能赶上韩国。
　　这就是在打造“世界之厂”和“亚太核心增长极”的格局下，广东所创造的新辉煌。邓小平同志1992年发表南巡讲话时提出的广东20年内赶超“亚洲四小龙”的目标和使命，已近在咫尺。粤港经济新结盟运动及其日渐迸发的强劲活力，将大大加快广东的“赶超速度”，也必将进一步增强粤港经济“号令天下”的增长极功能。