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4月24日报道，近日被炒得沸沸扬扬的“交强险听证”终于得到了保监会的回应。保监会主席助理袁力指出，保监会将根据交强险条例规定，根据交强险的整体盈利或亏损情况相应调整费率，对于费率调整较大的，将进行听证。
去年7月1日，《机动车交通事故责任强制保险条例》正式实施，推行交强险制度，旨在保障道路交通事故中第三方受害人的利益，通过经济手段促进道路交通安全。它有全国统一的条款、费率和责任限额，并敲定“不赢利、不亏损”的经营原则。
到如今，交强险实施已将近一年，但交强险的费率究竟是如何确定的，不盈不亏的标准如何衡量，消费者一直不得而知，在信息极不对称的情况下，交强险“暴利说”“应运而生”并引发很大争议，当然再正常不过了。
笔者注意到，就在保监会回应的当天，《北京晨报》的报道披露，交强险并不像财险商所称是一项不赢不亏的“公益事业”，相反，它已经成为拉动其业绩突增的强大引擎。
一面是保费的骤然增长，另一面则是交强险赔付率的奇低。重庆市保监局最新公布的统计数字显示，自去年7月1日到今年3月底，重庆市交强险保费收入2亿元，赔付金额2438万元。而今年3月份，交强险赔付率为11.7%，较汽车商业险55.7%的赔付率低了44个百分点。
“从目前已有的信息判断，交强险的确定价过高。”首都经贸大学保险系教授庹国柱公开呼吁：“不要让交强险成为保险公司的利润来源。”
交强险，该向消费者交交心了。在根据交强险的整体盈利或亏损情况相应调整费率时，不妨把费率制定、费率结构、运用情况等开诚布公地告诉给消费者，这样，消费者来参加听证时才能“心如明镜”。 |
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