5月7日，中国石油天然气集团公司就冀东南堡油田勘探成果举行新闻通气会。中国科学院院士、中国天然气股份有限公司副总裁贾承造称：南堡油田现已探明储量达10亿吨，如果按年产1000万吨计算，可供开采100年，对保证我国长期的石油需求安全将起到重大作用。(5月8日中国新闻网)

 
　　这是黄金周里最有“含金量”的新闻，全国人民都为之兴奋。南堡油田是一个非常罕见的整装、优质、高效的油田。储量规模大、油层厚度大、油层物性好、油品质量好、试采效果非常好，更重要的是，有了这10亿吨储存量，为我国今后长期的石油需求安全垫了底。 　　
　　然而，如果有了地底下这10亿吨的原油，就完全可以高枕无忧，放心享用；如果你有一辆车，你就会自然想到汽油价格将会大幅度下调，那就大错特错了！目前，我国石油进口数量每年都在增长，但是需求数量是不是更快得看市场需求。如果需求有所控制，可能进口数量会减少，如果不加控制，可能进口数量依然会很大。也就是说，我国能源状况不允许像一个暴发户那样肆意挥霍，必须捏紧口袋过日子，在为找到大油田高兴一阵子之后，应将更多的精力用在如何计划好这10亿原油上，通过一系列的节能降耗政策和举措，来拉伸它的可供开采年限。 　
　　众所周知，在经历石油危机之后，石油消费大国都加快了对能源利用结构的调整，不同的是，发达国家对石油的依赖程度普遍下降，而我国作为发展中国家对石油的依赖程度却在加大。我国将节约优先的原则放在未来一个时期能源政策应坚持的五大方向之首位，提出为了保证实现十一五规划《纲要》提出的到２０１０年单位ＧＤＰ能耗比２００５年降低２０％的目标，要通过调整结构、技术进步、加强管理、深化改革、强化法治和动员全民，充分发挥市场机制和经济杠杆的作用，全面促进能源节约和高效利用。近年来，一系列节能减排的举措正在全面实施，并取得初步效果。 　
　　然而，应当看到，我国在全民节约能源教育方面，特别是对年轻一代强化国情教育，培养全社会自觉节约能源，运用智慧节约能源，与发达国家相比还有一定的差距。美国石油资源75％消费在交通工具上，好多美国人出行选择相对低廉的公交和地铁。法国则鼓励电动汽车发展，对每辆电动汽车补助用户5000法郎，补助生产厂家1万法郎。荷兰有一家“汽车共享”公司，只要诚信有保障，别人闲置的汽车可以随便开。而我国南方城市的一些市民上下班搭乘“顺风车”遭遇种种非议，管理部门认为属于私拉乱载的“黑车”，在公众中推广一个节能举措竟如此之难，何况路上跑的大量公车中，不少不该享受专车的官员也要专车接送，本该一两辆车就能搞定的考察活动非得组织个车队不可。由此可见，节能理念的形成，不仅应抓早抓小，而且政府部门和社会公共机构要率先垂范。
　　“但存点滴油，留与子孙用”。无论你从事什么职业，都有责任去选择节约资源的生活方式；无论你多富有，都无权挥霍地球资源和能源，因为地球是从后代手中借来的，绝不能用当代人的经济尺度去考量人类生存与资源协调发展的真正价值。在找到大油田的欣喜之后，“一百年以后”不是一首可以永远轻唱漫呤的歌曲，所有人都没有理由不想到“一百年以后……”。