中国政法大学法学研究生郝劲松日前自山西太原发出一封致铁道部部长刘志军的特快专递，呼吁铁道部在即将到来的2007年春运期间停止票价上浮。郝劲松认为涨价根本没有起到“分流”作用。（1月8日《检察日报》）

 　　众所周知，从2001年春运开始，火车票涨价已成了“潜规则”，年复一年，面貌依旧。尽管铁路部门涨价的“理由”是调节春节返乡人流，但高昂的票价并没有阻挡我们民族绵延了数千年的传统习俗。那些常年漂泊在外受苦受累的民工兄弟姐妹们，那些在大学里勤奋苦读的农家学子们，在承受着旅途艰难的同时也一而再、再而三地承担着铁路涨价的剥削，依然按时回乡与亲人团聚，享受天伦之乐……
　　事实上，对铁路部门将“春运”变成“春劫”，想涨价就涨价的霸道之举，消费者早就记“恨”在心，质疑已久了。不只是在接受记者采访中，几乎所有的旅客都对火车票涨价持反对态度，更有法学博士郝劲松大胆维权，在去年将铁道部告上了法庭。虽然郝劲松的上诉以失败而告终，但他的“壮举”引来了媒体和社会各界关注的目光，虽败犹荣。如今他再度发“威”，挺身与强大的垄断行业的“潜规则”抗衡，我们理应给他来一点热烈的掌声。
　　笔者认为，铁路春运涨价的“原罪”大致有三：
　　一是不合情。春节是中国人最为隆重的传统节日，与“五一”和“十一”等节假日相比，意蕴更加丰富，无论火车票是否涨价，漂泊在外的人们都要千方百计赶回家。铁路部门趁着春运提高票价赚取利润，在加重旅客经济负担的同时，给人一种趁火打劫、“敲竹杠”的感觉，不仅与欢乐祥和的节日气氛不符，也显得很不道德，缺乏人文关怀。
　　二是不合理。依照常规，价格与服务应该是成正比的。但铁路部门在其票价大幅度上涨之后，车上严重超员的现象依旧，车厢内空气比平时更加污浊，其整体服务质量没有多大提升，有时甚至是不升反降。因而消费者也就忿忿不平了——一样的路程，一样的甚至更为糟糕的服务，为什么要我们支付比平时更多的资金？春运涨价，损的是大众的利益，肥的是铁路部门的小团体和私人腰包！
　　三是不合法。在笔者的印象中，没见过有法律规定，一到春运，“铁老大”就非得涨价不可；也没见过有法律规定，“铁老大”涨价只要通知一声，想怎么涨就怎么涨，消费者只能被动接受。相反，旅客多付了钱，却享受更差的服务，这与《民法通则》、《消费者权益保护法》、《合同法》所规定的公平原则背道而驰。
　　由是观之，破解春运涨价的“潜规则”，让其不再“涛声依旧”，仅靠郝劲松们的“呐喊”和“较真”那无疑是势单力薄的。当务之急，一是要尽快完善听证制度，及时倾听民声，顺应民意，让这种人人喊打的霸王条款不再“世袭”；二是铁路部门在制订春运方案时，不要老是想着涨价，而是要从内部挖潜，制造浓郁的传统节日氛围，用周到细致的人性化服务来减少人们旅途的拥挤和疲劳，开开心心回家过春节。