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相关单位对徐伟娥停职，可能不是按照相关制度规定、按照正常的制度流程作出的处分，很可能是迫于部长批示的压力而采取的应付措施。
１２月１３日《新京报》报道，昌平市民姜海程在Ｋ２８０次列车上就餐时，发现价格虚高，一份白菜竟要价１５元。他为此写信将此事反映给了铁道部部长刘志军。刘志军作出批示后，相关人员特地向姜先生道歉，并退还了多收的２０元餐费。同时，Ｋ２８０次列车餐车长徐伟娥因工作失误，已经被停职。
停职是比较严重的行政处罚。Ｋ２８０次列车餐车长徐伟娥虽然“工作失误”，但笔者认为其问题并不严重。理由有二：一是多收的餐费金额不多，只有区区２０元钱，况且这２０元钱并没有揣进餐车长自己的腰包，为此对她作出停职处罚，有过当之嫌；二是列车上就餐费用昂贵，并非Ｋ２８０次列车独有的问题，而是几乎存在于所有列车上的普遍现象。既然如此，铁路部门只拿Ｋ２８０次列车是问，在一定程度上说有失公允。
笔者与徐伟娥非亲非故、素昧平生，也懂得杀一儆百的道理，但依然要为这位因“工作失误”而停职的餐车长鸣不平。徐伟娥被停职，既不是犯了多大的错，也不是因为铁路部门管理措施多么严格，而仅仅是运气差，碰上了姜先生这样一位较真的乘客，为了一顿饭给铁道部长写举报信。一部之长，每年收到的类似信件甚至反映的问题比这严重的信件想必不少，可姜先生的来信受到了部长的重视，其中恐怕有些偶然因素。可见，相关单位对徐伟娥停职，可能不是按照相关制度规定、按照正常的制度流程作出的处分，很可能是迫于部长批示的压力而采取的应付措施。
一些列车上餐饮昂贵由来已久，需要在车上就餐的旅客，一般或者自己想其他办法解决，或者忍痛挨宰，当面向乘务人员提出异议或者像姜先生这样向上级举报者不是很多。出现这种情况，一是因为铁路部门是垄断经营，旅客没有别的选择，更主要的是，列车上的餐饮成本比普通餐馆高，但价格高出多少才算合理，顾客心里也不一定有数。
因此，要想真正提升铁路部门的服务质量，就应该以公开、公正、系统的制度对乘务人员的服务进行规范，使受利益驱动的乘务人员知道自己的行为底线，也使旅客随时明了自己的权利，以此监督乘务人员的服务。如果仅仅凭借行政权力，以偶然的方式“从重从快”地处理几个“典型”，既不能使被处分者心服口服，也不能真正起到惩前毖后、从整体上提升服务质量的效果。
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