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| 2008-12-08 本报记者：胡若愚 杨寿德 来源:经济参考报 |
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在许多人眼里，站台票只是一种迎送亲友进出火车站的票据凭证，而在收藏爱好者冯伟眼里，站台票堪称一部百科全书。从上世纪70年代卡片站台票，到京津城际铁路使用的磁卡站台票，他收藏的数千枚站台票恰好见证改革开放30年来中国沧桑巨变。
冯伟年近四十，现在解放军驻青海某部任职。他从1992年开始收藏站台票，迄今已藏有近4600枚，占我国历年发行彩图站台票总数的一半还多。
“同邮票一样，站台票内容丰富，自然风光、名胜古迹、人文历史等，”他说，“但和邮票不同，站台票纸张大，图案更大更清晰，背后还有文字说明，承载信息也更多，简直就是一部百科全书。”
站台票最早诞生在英国。1910年，我国东北地区中东铁路开始使用首张站台票“黑白小硬板”。从那时起至改革开放初期，我国铁路站台票一直使用这类卡片站台票。冯伟收藏的最老卡片站台票，由北京站于上世纪70年代发行，上面印有“票价五分 请勿上车”。
1984年，我国第一套彩图站台票在北京铁路局诞生，天安门、八达岭长城、故宫、北京站夜景、京城新建筑展现着首都风貌。次年，其他各地方铁路局也开始发行站台票，票价多为0.1元，杭州西湖、苏州园林、南京中山陵、上海外滩等风景名胜纷纷跃然于纸上。
“那时候，各地方铁路局自己发行的站台票尺寸、纸张、面值不尽相同，”冯伟说，“1992年，铁道部对站台票规格、编码、用字等统一规范，站台票的发行越来越正规，设计也越来越美观，现在都是高清图片、铜版印刷。今年8月1日京津城际铁路通车时，北京南站和新天津站发售磁卡站台票，还可以自动售票、自动检票。”
冯伟将自己收藏的站台票分门别类进行了整理。“这些是反映我国各地火车站建设和变迁的，比如这四张，分别是天津站1888年、1951年、1988年和今年新站的面貌，”他一一介绍说，“这些反映了我国火车机头的变化，这几张都是CRH‘和谐号’系列机车；这些反映了1997年铁路第一次大提速到去年第六次大提速的情景，有机车更新、车厢内饰变化、新建铁路……”
“除了反映我国铁路事业的发展，站台票还能介绍铁路沿线自然风光、风土人情、名胜古迹，展现国家经济发展、社会进步和一些重大历史事件，”冯伟说，“你看，这些是为纪念香港回归、澳门回归发行的站台票，这些是庆祝新中国成立50周年的，这些是铁路进疆40周年。”他最新一套藏品，则是以福娃造型和泥人张彩塑展示28个大项比赛项目的北京奥运会纪念站台票。
冯伟藏品中最“宝贵”的，则是2006年7月1日青藏铁路开通时的两张站台票。这两张站台票分别印有雄伟的布达拉宫和拉萨河大桥照片，定价1元，盖有“首发列车”印章。“我有青藏铁路开工时发行的全套纪念站台票，可通车时发行的站台票，刚发售就被抢购一空，我几次去火车站、托人都没买到，现在这两张还是后来偶然从一个藏友那里‘淘’来的。”
“青藏铁路是一项造福沿线各族人民的世纪工程，加上这几年兴起收藏热，它通车时发行的站台票自然成为藏友们心中的宝贝。”他笑着说。
冯伟说，空闲的时候，他总喜欢一张张、一本本翻看这些宝贝。“在我看来，这小小的站台票，就是一部中国铁路的发展史，一部反映当代中国巨变的形象历史。” |
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