随着2007年我国船舶工业总产值、完工、接单等的快速增长，我国造船板也出现量增价升的形势。钢铁行业门户资讯网站“我的钢铁网”日前发布预测报告表示，在世界造船工业中心东移的趋势下，2008年在国内外造船新产能释放中，船舶用钢消费将继续保持高速增长势头。

去年造船板量增价升

　　“我的钢铁网”表示，2007年全国规模以上1059家船舶工业企业完成工业总产值2563亿元，同比增长53%；完工出口船舶1490万载重吨，同比增长27%，占我国造船完工总量的79％。受此影响，2007年我国造船板产量达到1215.83万吨，与去年同比增长86.6%，增长近一倍，比上年增速提高50个百分点。
　　除产量大幅增长外，造船板价格也明显上涨。2007年上海市场造船板从年初的4300元/吨，上涨到年底5500元/吨，涨幅达到1200元/吨。“我的钢铁网”分析师告诉记者，如果比较造船板价格与普碳中板价格可以发现，2007年造船板与普碳中板的价格差距更大了，上海市场2007年20mm造船板与同规格中板价格差平均每月为610元每吨，而2006年这一差距只有400元每吨。这进一步说明在造船景气影响下，造船板价格表现比普通中厚板更优秀。

造船订单未来需求依然强劲

　　由于我国造船行业高景气周期已经维持数年，所以国内开始质疑造船产能的高增长能否持续，“我的钢铁网”研究报告认为，近几年来，世界造船工业中心逐渐东移，2006年以来，我国造船新接订单量和手持订单量出现大幅上涨，远远超过完工量增速。2007年中国承接新船订单和手持船舶订单仅次于韩国，排名第二。而以载重吨为标准统计，中国在承接新船订单上已经超越了韩国。
　　行业分析师表示，值得注意的是，世界造船向我国转移的趋势仍在加强，新接订单量的增长仍值得期待，2007年手持订单量的快速增长主要由新接单所贡献，这也说明我国造船仍有较大增长空间。

今年造船板有望再上新台阶

　　“我的钢铁网”认为，中韩日三个主要接单大国，2008年造船产能将有明显释放。随着造船企业与钢厂联系的加深，在造船业继续高景气下，造船板等船舶用钢有望迈上新的台阶。
　　中投证券分析师告诉记者，2007年我国船舶工业中长期规划明确提出建设三大造船基地，目前上海长兴岛造船基地一期工程已建成投产，一期工程年设计产能为450万载重吨；212万载重吨的广州龙穴基地一期也自2007年底开始试生产；江浙一带中小造船企业也在2008年纷纷投产。
　　因此，分析人士认为，造船产能的释放将加大对船舶用钢的消费。2007年我国部分钢铁企业由此加强了与造船业的合作。宝钢2007年宣布与中船集团共同出资建设江南长兴造船基地。首钢在同年与中国船舶重工集团公司签署战略合作协议，双方将展开船板采购供应等多方面战略合作。同时，湘钢也进入中船集团造船板主要供应商之列，而重钢则开始准备建设1780毫米热轧板带生产线，总投资额达40亿元，其中宽厚板项目主要生产船舶用钢。