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| 2007-12-04 作者:宦璐 来源:上海证券报 |
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昨日（3日），本报记者获悉，本田技研工业（中国）投资有限公司决定，从12月17日起召回部分2005年12月至2007年4月期间生产的07款和2007年10月生产的08款讴歌（Ａｃｕｒａ）ＲＬ轿车，在中国涉及的车辆约115辆。
来自国家质检总局缺陷产品管理中心的数据显示，截止到目前，今年共计召回缺陷汽车23次、58万余辆，涉及18个企业的25种车型。此前，2004年召回32万余辆；2005年召回6万余辆；2006年召回34万余辆。
而从近日“汽车召回制度实施三周年暨产品召回制度研讨会”上传来的信息显示，该管理规定实施3年来，截至今年11月，国内已累计召回缺陷汽车130万余辆，涉及45家国内外企业的107种车型，召回次数达103次。
来自该研讨会上的消息称，中国国家质检总局已经完成了《缺陷产品召回管理条例（草案）》的初稿起草工作，预计最快明年可出台。
据本田内部人士介绍，本次本田召回范围内的个别车辆在长期使用过程中，受发动机舱内的温度和助力转向油温度的影响，助力转向油软管表面和内壁素材（橡胶）的物理伸展性能下降，从而加速油管老化，在方向盘转动操纵、助力转向油管内油压变化的作用下，可能会导致助力转向油管体出现龟裂，发生助力转向油泄漏的现象。
本田技研工业（中国）投资有限公司广报部负责人朱林杰向本报记者表示，虽然现在本田的5家特约店都处于供不应求的状态，但油泄漏现象确实给讴歌消费者带来了不便，公司首先还是着手联系ＲＬ的消费者，解决问题。“这也给了我们再次跟消费者见面的机会”。
无独有偶，近日记者从一汽大众奥迪了解到，一汽大众奥迪已经向国家质检总局提交申请，召回2007年7月以前(含7月)生产的奥迪Q7车型。上述召回行动是德国大众召回奥迪Q7的一部分。
此外还有东风日产公司的部分产品涉及召回。从10月1日起，东风汽车有限公司决定召回2007年9月7日至2007年9月21日期间生产的3154辆轩逸、颐达、骐达、天籁和骊威轿车。
业内人士表示，我国自2004年10月1日正式实施《缺陷汽车产品召回管理规定》，国内消费者开始接触国际通行了40多年的汽车召回服务。
在思迈汽车咨询公司总监张豫看来，从召回这件事上能反映出厂商认真对待消费者的态度。另外，从《缺陷汽车产品召回管理规定》实施以来，厂商在发现问题后，已经有了正常渠道可以解决。
也有业内人士表示，汽车召回应该在制度上立法。对此，中国汽车工业研究所的首席研究员贾新光认为“立法一定要把立场放到消费者的那一边，而不能偏袒汽车厂家，因为在中国，消费者是弱势群体。召回的立法角度在于保护消费者的权益，促进厂家提高产品质量。”
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