昨天（26日），广州至珠海铁路建设动员大会在广东省珠海举行，这标志着珠三角西翼人民期盼已久的广珠铁路建设正式拉开序幕。据铁道部相关负责人介绍，广珠铁路由铁道部、广东省及沿线地方政府共同筹资建设，工程投资估算总额为131.6亿元，建设工期4年。
据了解，广珠铁路是珠江三角洲西部地区的重要铁路，是构筑“9＋2”泛珠三角圈的重要交通基础设施。近年来，在铁道部、广东省合作加快推进广东省铁路建设的大背景下，部省双方把广珠铁路作为重点项目推进，为广珠铁路开工建设提供了历史性机遇。2007年1月15日，广珠铁路有限责任公司正式挂牌成立，工程建设前期工作全面展开。
广珠铁路线路自广州铁路枢纽江村编组站引出，纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，终点为珠海高栏港。正线全长187公里，其中江村至江门南站为双线，江门南站至高栏港为单线，是I级电气化铁路,规划运输能力为年货运量6000万吨。
相关人士指出，广珠铁路的修建，将有效缓解广州西向货运能力紧张状况，打通珠三角西翼海铁联运通道，不仅为沿线提供大能力、低成本、低污染、低能耗的交通运输条件，还将为广东省乃至泛珠三角各省经济协调发展注入新的动力。
同时，广珠铁路还将进一步强化珠江三角洲西翼地区背靠内陆广大腹地、面对港澳的地缘优势，密切珠江三角洲与港澳的联系与合作，实现粤港澳共同发展、共同繁荣。
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