2010年上海世博会将把新能源汽车变得“可望而又可及”。作为首个大规模采用新能源汽车的国际盛会，上海世博会将为新能源汽车发展打开广阔的空间。
    上海世博会园区总规划师吴志强称，“上海世博会是世博史上采用新能源汽车最多的一次盛会，将呈现给全球一个低碳的未来城市构想。”
  作为上海世博会的全球汽车赞助伙伴，上汽集团和通用汽车提供了近千辆新能源汽车服务于上海世博会。上汽集团有关人士表示，“这是一次立体的新能源汽车盛会。在园内园外，参观者可以全方位地体会各类实际应用的新能源汽车，有纯电动观光车和大巴车，有燃料电池场馆车和燃料电池轿车，有超级电容大巴士。其中，350辆上海通用生产的君越混合动力轿车，将行驶在上海的大街小巷。”
    新能源汽车产业化空间绝不止于此。在上汽集团－通用汽车馆里，当你看到2030年新能源汽车世界，将更深入地体会到新能源汽车对于节能环保的作用，也更能感觉到新能源汽车带来的便捷。如上汽自主研发的太阳能和风能为主要动力的叶子概念车、通用汽车研发的电动联网概念车EN-V。通用汽车2010上海世博会项目总经理刘奇形象地描述：“2030年，新能源汽车将实现电气化、自动化、网络化。”
    当被问及2030年的新能源汽车构想何时能实现时，刘奇称，“这些构想可望而又可及。因为新能源汽车的技术难关已经攻克，汽车企业已经生产出这些智能化汽车。唯一欠缺的是配套的基本设施，如果能源规划、城市及道路规划、信息业规划、政策制订上齐头并进，那么2030年纯电动汽车的电气化、自动化、网络化将可以实现。但按照目前的进展来看，需要15-20年，相关配套才能完成。”
    业内人士认为，上海世博会将加快中国甚至世界新能源汽车的发展进程。在世博会进行新能源汽车“练兵”的同时，上汽集团已经制订了量产计划，如今年年底将荣威750中混混合动力轿车投放市场，实现综合节油20%左右；2012年，节油50%以上的荣威550插电式强混轿车将上市；同年，上汽的荣威纯电动轿车也要推向市场，真正实现零排放。
    看到新能源汽车的大规模产业化前景，零部件巨头也开始抢占市场。博世集团董事、亚太区业务负责人瑞世轲表示，“电动汽车是汽车未来的发展方向；2030年，电动车将占据一半以上的市场份额。为此公司已经在中国建立了电动车研发中心，直接对中国整车商量身定制相关产品，这也是博世在德国以外的首个研发中心。” 博世（中国）投资有限公司总裁彭德园则表示，博世集团已经在新能源汽车技术领域进行了大量的、前瞻性的投资，未来将加快中国本土化步伐，如为中国混合动力汽车、电动汽车提供电机和电力电子控制器及动力电池。据了解，博世集团的混合动力技术将于2010年实现批量生产，开发电动车也成为博世集团在中国的主要任务之一。