2009年是中国汽车业丰收之年。上海汽车今日公告，上海汽车2009年共销售整车272.46万辆，同比增长57%，其中，乘用车销量达160万辆，同比增长57%；商用车销售112万辆，同比增长58%。同期，公司累计生产汽车276.46万辆，同比增长61.88%。
　　尽管上海汽车未公布2009年盈利增长情况，但2009年销量、利润双双高增长已成定局。公司称，销量增长源于“抓住购置税减半、汽车下乡等国家刺激政策带来的增长机遇”。上海汽车旗下各子公司保持业内领先地位，如上海大众销售整车72.8万辆，同比增长48.6%；上海通用全年销量达72.7万辆，同比增长58.7%；上汽通用五菱则销售106.5万辆，同比增长63.7%。利润增长则源于热销的中高级新车，新君威、新领驭、新君越、昊锐等中高级车型销量增长，提升了盈利能力。此外，上海汽车的自主品牌乘用车进入回报期，2009年全年自主品牌乘用车销量达9万辆，同比增长153%，整车制造部分已实现盈利。
　　据行业预测，2010年的国内汽车市场需求总量有望达到1490万辆左右，同比增长约10%，其中，乘用车为950万辆左右，同比增长约14%；商用车为540万辆左右，同比增长约3%。上海汽车表示，在行业向好背景下，2010年公司仍能维持高增长，计划2010年销量突破300万辆，其中自主品牌销量翻一番、增至18万辆。
　　据悉，2010年上海汽车将在传统业务的基础上，拓展新能源汽车及海外市场。 在2010年世博会上，上海汽车将提供近千辆新能源汽车。按照其新能源汽车产业化发展目标，2010年，综合节油20%的荣威750中混混合动力轿车将投放市场；2012年，节油50%以上的荣威550插电式强混轿车和纯电动轿车也将上市销售。为确保目标实现，2009年上海汽车攻坚“电池+电机+电控”瓶颈，目前初步构建了新能源汽车关键零部件体系。