12月2日，大众交通公告称，由公司为主发起投资设立上海徐汇大众小额贷款股份有限公司，获准成立，新公司注册资本为人民币1亿元，其中公司以自筹现金出资2000万元，占新公司总股本的20%，为第一大股东。大众交通还在筹划着比简单的参股金融更进一步的计划。
　　随着证券公司上市潮的涌动，二级市场的高溢价使参股金融类公司收益颇丰，刺激了很多上市公司参股金融的热情，但想利用参股金融转型的却不多。
　　有媒体报道称，大众交通有意从“小贷公司”走向社区银行，并意欲通过此举加快向经营金融产业的转型。记者就此事致电大众交通，但该公司董秘办电话一直处于无人接听状态。
　　有分析人士表示，大众交通上市时以交通运输为主业，未来可能继续遭受劳动力成本、车辆维护费用、管理困难等负面因素影响。这是其计划转型的重要原因。
　　由于大众交通持有的光大证券上市，其所持有的6000万股增加了大众交通公允价值近12亿元，更加刺激了该公司加快转型的动作。
　　实际上，大众交通早期也曾涉足金融产业，1993年，该公司参与筹建东大城市合作信用社，后改制为上海银行。1995年进入保险行业，是大众保险公司的第四大股东，持有12．1％股权。大众交通此次投资小额贷款公司，开始了对金融产业的自营。此外，大众交通还持有国泰君安2．74％股权。
　　“目前，参股金融类公司较多，但如果想成功转型为经营金融产业的‘大金融’公司，难度比较大。”上海某券商投行部负责人对记者表示，原因在于，一方面金融类股权资源稀缺，另一方面金融业的进入门槛仍然较高，政策成本也较大。
　　据了解，国内上市公司中，此类转型以新湖科技最为成功，尽管公司归类划分为房地产开发，但其金融资产同样非常有特色。
　　根据新湖中宝的三季报，该公司投资13.17亿元持有盛京银行、成都农信社、吉林银行、湘财证券、新湖期货等多家金融机构股份；金融股权2009年中期贡献1.4亿元的投资收益。前3季度投资收益3.5亿元，扣除所得税后对净利润贡献达41.5%，预计绝大部分都由金融股权贡献。对于该公司“金融股权投资+房地产”为基础的“大金融”平台，券商研究机构给予的评价非常高。不过，业内人士也表示，该公司的成功有很大一部分原因在于整合了新湖创业，没有新湖创业这个平台，新湖中宝很难转型。
　　而A股中另一家上市公司——亚泰集团也有做大金融业的计划。该公司主要以参、控股方式涉足金融业，除了前期持有东北证券30.71%的股权外，2008年明显加大了对金融领域的投资力度，目前已成功获得了江海证券30.076%的股权和吉林银行9.86%股权（尚需股东大会批准）。
　　值得注意的是，亚泰集团是国资背景，这为其整合金融资源奠定了一些基础。
　　“尽管上述企业在积极拉近同金融业的距离，但这些公司依然没有放弃主营业务的经营。因此，大众交通转型为‘交通+金融’为特色的公司，操作性更强，如果抛弃主业，转型为控股金融类公司，操作难度则非常大。”上述券商投行部人士称。