继11月21日韵达、11月23日圆通、申通宣布涨价后，中通快递也表示从昨日开始对快件价格作适当调整，在原基础上首重增加2元/票，续重增加1元/公斤。至此，掌握淘宝业务80%以上份额的“三通一达”全部参与“涨价同盟”。

　　快递价格过低引发升价

　　东莞中通速递相关人士告诉记者，涨价的原因是由于长时间以来物价居高不下，燃油价格、人工及其他物品价格不断上涨，大大增加了快递服务运营成本。加上近期快件量剧增，快件操作运行与派送服务难度更大导致的。
　　韵达快递一位不愿意具名的高层表示，现在的价格下已经撑不下去了。淘宝卖家将价格压至一半，已经是毫无利润，现在单子接的多亏的多。各公司面临的状况不是货少，而是货太多。
　　而另一家快递公司的负责人则告诉记者，由于淘宝网对快递公司报价并不是卖家给消费者的报价，所以在淘宝网上靠赚取快递差价的卖家其实不在少数。他说，有的卖家货物甚至是平进平出，完全靠走货的量来赚快递差价。

　　部分快递公司暂不跟进

　　而除了“三通一达”的涨价联盟外，也有暂没跟进涨价的例子。顺丰快递的业务代表告诉记者，他们一直是东莞市内10元、省内12元的收费标准，这个收费标准已经持续了相当长的一段时间。“我们也没有接到调价的通知，现在一直都是这个价格。”
　　天天快递南城分部和DDS快递的相关人士也表示，没有任何的提价或者价格调整的变化。

　　应对：

　　精细化信息化转型才是关键

　　“简单的邮费提价，可能会流失顾客，我们现在回头客非常多，划不来。”杨女士说。杨女士从2006年起就涉足网购业务，现在是一位皇冠级卖家。面对突如其来的“涨价潮”，杨女士显得处变不惊。“现在我们走的货量很大，而且利润率也比较稳定。”她告诉记者，现在生意蒸蒸日上，完全没有必要因为快递费每笔1~2元的增长进行提价。
　　“提价只是解决暂时之困。”暨南大学快递研究中心执行主任吴欣博士认为，民营快递公司必须从多方面实现转型，比如精细化；比如信息化，加大信息呼叫中心、货件查询等网络建设投入；比如引进风险投资者，加大基础设施的投入建设。