随着航运市场回升，船舶企业开始接到大量新订单，7月全球船舶市场迎来“触底”后的二次强劲反弹。国际造船业权威咨询机构英国克拉克松公司（Clarkson）最新统计数据显示，7月份全球新船订单超过630万载重吨，为前6个月全部订单量的1.2倍。
　　据记者了解，7月份我国船舶业单份额占全球的七成以上。对此，业界分析人士指出，船舶业已经开始走出低谷，迎来复苏之路。
　　“克拉克松公司的统计数具有风向标作用，6月份这一数据已经显示出一丝曙光。”中国船舶工业经济研究中心首席研究员包张静说。
　　据克拉克松统计，7月全球共签订58艘新船订单，达634.4万载重吨，比6月份上涨2.4倍，更是前6个月全部订单量（约524万载重吨）的1.2倍。
　　需要指出的是，自去年9月以来，全球船舶产业一路下滑，直至今年5月报出零成交的最坏消息，也创了至少7年以来船舶市场最低水平。
　　“6月全球新船订单重上百万吨时，很多业界人士认为有一些偶然性，然而7月的数据又一次超出了业界预期。”中信建投高级分析师高晓春说。
　　值得关注的是，7月份中国船舶业仍是一枝独秀。据统计，仅中国舟山金海湾船业有限公司一家就承接30艘订单，共计412.8万载重吨，占全球份额的65%。加上浙江、台湾等船企承接了近50万载重吨的订单，当月我国新船订单占全球份额七成以上。
　　需要指出的是，6月份全球船舶订单迎来曙光之时，中国船企所获订单份额占比超过了八成。
　　记者了解到，由于克拉克松公司只监控我国部分船企，所以造成了统计上的遗漏，实际上我国船企所获订单要更多一些。
　　据中船协统计，近一个月我国新接订单41艘，共计470万载重吨，除去金海湾的订单外，扬帆船舶承接7艘39.9万载重吨、厦船重工承接2艘11.4万载重吨、中船澄西船舶修造有限公司承接2艘6万载重吨等。
　　“目前国际海运价格指数也有所反弹，反映出航运业的回暖，也反映出整个经济回暖态势。”高晓春认为，虽然全球造船业仍然低迷且还有持续的可能，但近两个月的订单量意味着整个行业已经步入触底后的复苏之路。
　　然而，在乐观的同时，专家也对船舶业表示出谨慎。“我们认为，近两年月新承接船舶订单较前几个月有较大增加仅是个案，未来造船业能否持续回暖，还要继续观察。”中船协专家说。