深陷困境难自拔的美国通用汽车正面临需要“置之死地而后生”的艰难抉择。通用的审计机构德勤5日正式对通用继续生存的能力提出质疑，该股当天再暴跌逾15%。分析人士认为，到了眼下的阶段，通用可能也不得不改变初衷。为了换取在未来的东山再起，通用管理层已开始倾向尽快实施由政府资助的破产重组。

继续生存能力遭质疑

　　5日，通用汽车的审计机构德勤会计师事务所对该公司财务困境做出了负面评估，对这家底特律汽车生产商在美国政府不提供更多贷款的情况下是否有能力生存下去提出了强烈质疑。
　　通用在当天向美国证券交易委员会提交的年度报告中说，通用聘用的审计机构德勤会计师事务所认为，通用能否止损以及是否有足够现金维持企业运营是生存的关键，而德勤对此深表怀疑。通用在报告中承认，公司已经濒临破产边缘，如果得不到更多的政府救助资金并顺利进行改组，企业将无法继续生存。分析人士认为，通常审计机构在报告中用“严重怀疑”这样的措辞已经暗示公司陷入极度财务困境，极有可能申请破产了。
　　通用上周公布2008年亏损309亿美元，同时警告说可能达不到审计师为“继续运营”所设定条件，也就是说接下来的几个月里公司可能会在数十亿美元的债务上违约。不过通用汽车周四表示，公司已经从放贷机构那里获得了宽免，可以避免贷款被收回。
　　5日当天，通用股价再次暴跌１５．５％，目前只有１．８６美元。去年全年，通用股价下跌了８７％。连年亏损的通用此前已得到美国政府１３４亿美元救助贷款，而在２月１７日它又提出增加１６６亿美元救助资金的请求。

公司自身可能倾向破产

　　不过，据知情人士透露，通用汽车的高管们已更愿意考虑尽快实施由政府资助的破产重组，他们已不再担心此举会吓跑众多客户，令公司无法生存。这一新想法却与该公司去年底时的立场大相径庭，当时通用汽车一直在寻求政府的救助。业内人士认为，通用高层想法改变，加之周四审计机构对该公司持续运营的能力表示“强烈质疑”，进一步增加了通用汽车申请破产重组的可能性。
　　经过了几个月的研究，包括听取高级破产顾问所做的分析，通用汽车开始相信，公司能够从所谓“预先包装的破产”中东山再起。这种破产形式要求，包括工会、供应商和债券持有者在内的各利益相关方都需要提前同意做出让步，预先包装的破产通常只需要几个月的实施时间。
　　任何一种破产形式都比通用汽车正在进行的庭外重组方式高效得多。分析认为，在预先包装的破产形式下，虽然通用汽车会经历约60天的混乱，但如果能得到政府以及包括债券持有者在内的各利益相关方的支持，同工会达成妥协，通用汽车就能妥善渡过这段困难期。

欧盟商谈紧急应对措施

　　通用汽车也在努力从外国政府获得数十亿美元的救助，并且表示公司甚至可能会放弃旗下欧宝的多数股份，以确保获得欧洲国家的支持。而欧盟各国也在考虑召开紧急会议商讨通用的危机。
　　欧盟委员会负责企业和工业事务的副主席费尔霍伊根5日说，在美国通用汽车公司面临破产威胁时，为拯救其在欧洲各国的业务，相关欧盟成员国应召开一次紧急会议加强协调。费尔霍伊根当天在出席完欧盟工业部长会议后对新闻界说，那些与通用汽车公司关系较大的欧盟成员国应当召开一次特别会议，讨论如何应对这家美国汽车业巨头一旦出现危机可能给欧洲带来的影响。