本报讯
百年通用迎来了其建厂以来的最大危机。2月17日，通用汽车向美国财政部提交了重组计划详细方案，计划在未来24个月内扭亏为盈，但需要所有相关方做出重大牺牲。包括债券持有人和其他债权人、小时工和受薪雇员、管理层和退休人员、经销商、供应商和股东，都将在本次重组中受到严重波及。
通用希望财政部进一步提供贷款，承诺从2012年开始分期偿还。此前，通用已获得总额为94亿美元的紧急贷款，该公司于去年12月表示，其债务已达620亿美元。
与通用在美国本土举步维艰相比，其在中国地区的业务以及重要项目仍在按原计划进行。2009年1月，通用在中国的产品总销量为111282辆，比去年同期增长了3．3％。此外，斥资近20亿元人民币的上海通用汽车试车场目前正在加紧建设，总投资达2．5亿美元的通用汽车中国园区一期工程，也将如期在年内竣工并投入使用。
一边苟延残喘，另一边风光无限，在汽车销量数一数二的两大市场，通用的表现却大相径庭。然而，中国市场的富贵已不能拯救通用，命悬一线的通用前途未卜。
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