海信:技术创新赢市场 每天诞生2到3项专利
    2008-07-09    作者:郑国清    来源:市场报

  在6月25日召开的“2008国有企业改革发展典型”宣传会上,青岛海信集团作为10家入选企业之一,向与会人员做经验介绍。之前,在国家统计局中国企业竞争力500强排名中,海信已连续在2006、2007年排名第一。
  在竞争激烈的电子家电行业,行业利润是趋薄的。而以家电为主营业务的海信,利润却在快速增长。那么,海信是如何保持自己的市场竞争力呢?
  执著于技术创新,创造出自己的商业“蓝海”。用海信集团董事长周厚健的说法就是:投入重金,聚集海信的技术精英,谋取某项核心技术的突破,即先把钱变成技术,再把技术变成钱,获得商业上的成功。

“信芯”一出 外商芯片直降7美元

  技术创新需要人才。海信对技术人才常常破格。1992年,海信在技术中心设立“人才特区”,优秀研发人员的薪酬可以达到普通员工的10倍以上,这当时在国企中绝无仅有。储备人才、厚待人才,在核心技术的研发上敢于投巨大的人力财力,这就是海信“技术立企”的风格。
  进入上世纪90年代,我国年产7300多万台电视机,芯片全部依靠进口。“我们是搞电视机的,不能坐以待毙。成功的跨国公司没有一家不拥有核心技术。在核心技术的跑道上,起点可以不同,但超越无处不在。”这是周厚健当时的战略考虑。
  2000年,海信组建团队,每年投入近千万元研发中国自己的芯片。为解决有人信心不足的问题,海信领导层探讨保证项目成功的机制,纠正部分人员过分依赖国外芯片的想法。
  5年里,当时平均年龄仅有24岁的10多个年轻工程师,承受着难以想象的寂寞与压力,拼尽全力做这个没有阶段性成果、最终还可能完全失败的项目。
  2005年6月,海信研发成功中国第一款具有自主知识产权的数字视频处理芯片。温家宝总理为此题词:“立足自主研发和技术创新,企业才有生命力;拥有自主知识产权和核心技术,企业才有竞争力”。
  “信芯”研发成功和产业化,彻底打破了国外垄断,直接导致同类进口芯片价格从最初的10多美元下降到8美元。
  用上自己芯片的海信平板电视,至今已连续4年战胜国外品牌,居国内市场第一位。集团的上市公司海信电器2006年的每股收益环比增长30%,2007年环比增长50%。
  2007年9月,海信建成中国彩电业第一条液晶模组生产线,打破了我国液晶模组几乎全部依赖外企的现状。不到半年时间,海信的第一条液晶模组线顺利投产,良品率达到99%的世界领先水平,创造了令业界称奇的奇迹。至此,海信电视真正实现了对核心技术的掌控。

技术全新 每天诞生2到3项专利

  世界上最先进的、广泛应用于冰箱、空调产品的矢量变频技术,原来只有日本企业掌握,对中国封锁了8年。海信足足用了三年半的时间,推出了自己的矢量变频控制技术。
  这项技术最大的功效是节能,是能源贫乏的日本致力研发的利器。有人算过一笔账:就目前中国2亿台空调保有量而言,如果全部换成变频空调,按照一天10小时每年开机120天计算,则一年可省电1300亿度,超过了三峡水电站全年的发电量。
  上世纪90年代,海信一上手空调器,就从日本三洋引入变频空调技术。日本家电企业十分强调节能环保的理念,给去日本考察的周厚健留下了深刻的印象,他先后几次在全国人代会上提交关于家电节能的提案,并贯彻在企业的经营管理中。
  有关测试数据显示,海信的一款低能耗屏的32寸液晶电视,比同类机型功耗降低53%,家庭正常使用,一年可节电300度。海信的液晶LED,完全替代了产品中的汞材料,真正实现了绿色环保。
  海信已初步形成了特有的自主技术群。截止2007年海信共申请专利1913项,其中发明专利263项,每天都有2到3项专利在海信诞生。共申报各类知识产权837项,主持和参与了3项国际标准、83项国家和行业技术标准的制定。

创造智能交通标准 寻找自己的商业“蓝海”

  在北京奥运的智能交通系统采购招标中,海信以性能测试第一名的成绩打败全球最强的竞争对手而中标。目前,海信智能交通已覆盖国内大部分地区,占城市智能交通市场20%份额,快速公交智能系统(BRT)市场覆盖率达到70%。通过与国内外前沿技术的比拼,海信实现了自主产品的产业突围。
  海信始终强调制定自主标准,在国际上首次提出基于交通强度分量的控制思想,其理念超越了现有的国外著名系统。海信研发团队先后在15个城市采集了100多万条数据,标定了一个个数学模型参数。用5年的时间走过了国外企业20多年的历程,攻克了智能交通系统的核心技术,还一口气向国家提交了7项标准草案,主持3项国家标准的制定。原来外国一套信号机产品要近20万元,国产只需5万元;在国内一次总额数千万的智能交通项目招标中,海信报价只有国外竞标者的2/3,就是这样的报价,海信仍有不菲的利润。
  虽然国外两个竞争对手分别掌控一项智能交通的国际标准,但在败北的事实面前,他们不得不承认:海信不仅仅突破了核心技术,更是创造了智能交通第3大世界标准——Hicon。
  据悉,海信每年将销售收入的5%以上投入到技术研发上,并注重技术引进后的再创新,第一代技术可以引进,但第二代技术必须自主研发。企业财表显示,2003年至2007年,海信销售收入、利润分别由221亿、3.07亿元增长到469亿、11.84亿,净利润增长了285.67%。

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