4月24日，空中客车公司客户事务首席运营官雷义（中）、空中客车公司市场预测与研究副总裁劳伦·罗奥（右）和空中客车中国公司总裁博龙在2007—2026年全球航空市场（中国）预测发布会上。 新华社图片

　　美国次贷危机的影响已经触及全球航空制造业。昨日（4月24日），在空中客车公司2007—2026年全球航空市场（中国）预测发布会上，空客市场预测与研究副总裁劳伦·罗奥表示，空客预计今年的订单数量将为750架—800架，这一数据几乎只是空客去年订单总数1458架的一半。
　　劳伦·罗奥表示，今年一季度空客收获了420架飞机订单，但这种强劲增长势头不可持续，他认为，全年空客和波音的飞机订单数将大体相当。波音去年的订单总数为1423架。

受累美元疲软

　　空客将订单数量的下降归结于美国次贷危机引发的全球经济衰退。就在前日，空客刚刚宣布，从今年5月开始，全线上调产品目录价格，其中以A320为代表的单通道飞机每架售价提高200万美元，而包括A330/A340/A350/A380在内的宽体客机，将平均提价400万美元。
　　空客表示，本次大幅提价的主要理由是美元持续疲软和金属不断涨价，美元已经贬值到了近20年的最低水平，在过去的一年中，美元对欧元已经贬值超过15%。此外，去年铝板、不锈钢等金属的价格上涨了6.5%，金属仍然占飞机总成本的40%左右。
　　空客中国公司总裁博龙表示，空客正计划在中国内地设立一家新的合资制造厂，空客将不拥有控股权。不过，他并未透露有关此项计划的任何细节。此外，空客与中国一航下属西飞集团有关整体机翼制造合作的谈判还在进行中，有望于今年夏天正式签署协议。

看好中国市场

　　根据空客预计，从2007到2026年的20年里，中国内地将需要新增2800多架客机和货机，价值3290亿美元，占同期全球新增客、货机需求总量（24000架）的11.6%。中国内地所需新增飞机包括单通道飞机1900多架、双通道飞机约700架、超大型飞机190架。
　　未来20年，中国的航空客运将增长5倍，航空客运飞机数量将增长3倍，中国内地约需要新增2670架客机。
　　在未来20年，中国的航空货运将增长6倍，共需要新增货机近130架。其中，国内货运的年均增幅将达到10.5%，国际货运的年均增幅将达到8.5%。中国的货运飞机数量在未来20年内将增长11倍，由目前的45架增长到2026年的470多架。
　　空客负责客户事务的首席运营官雷义表示：“在中国大陆的现役飞机中，空中客车飞机所占的市场份额不断增长，已经从1995年的7%提高到了目前的38%。我们的目标是到2012年，市场份额达到50%。未来20年，中国内地的客机需求量将仅次于美国，位居全球第二位。”

主推A380

　　空客表示，中国航空运输保持快速增长的因素包括：长期经济、贸易增长强劲；中国公民实际消费水平快速增长；大批中国公民出境旅行。以上这些因素，加上中国人口高度集中于北京和上海等超大型城市，决定了中国在未来对A380这样的超大型客机的需求保持持续增长。
　　根据国际航空运输协会的统计，2007年，以中国为目的地的国际运输量呈现高度集中化的特点，比如，87%的欧洲来华旅客和85%的美国来华旅客，都是以北京和上海为目的地。在亚洲范围内，航空运输需求量也大多集中在诸如北京、上海、香港、东京、首尔、曼谷和新加坡等超大型城市之间的航线上。据预测，到2020年，北京每天将接待80个由超大型飞机执飞的航班。