4月15日，春秋航空向本报发函，正式回应近来的“欠账门”。春秋航空指出，其没有拖欠任何应付账款。
近日，中国机场协会发布了国内航空公司拖欠机场费名单，春秋航空榜上有名，截至2007年12月31日，春秋航空应付/未付比例为5.4%。
“得知消息后，春秋航空感到非常吃惊，财务部门立即展开核对调查，查证的结果是应付机场费用已全部按协议结清，没有任何拖欠。”春秋航空新闻发言人张磊如是说。
据其介绍，把春秋航空推入“欠账门”的是KW机场财务的失职，误将2008年1月的应收款（未到协议结算期）当作2007年的应付/未付账款向协会填表做了申报。
“春秋航空财务部结算科与中国机场协会进行了沟通质疑，中国机场协会起初不愿意公开明细，在春秋航空的一再坚持下，才透露是KW机场申报了拖欠金额和比例。”张磊介绍说，“春航财务对与KW机场的结算往来进一步复核，账本和凭证都显示没有任何拖欠。经与KW机场财务核对，该财务承认申报失误，误将2008年1月的应收款当作2007年的应付/未付账款向协会填表做了申报，并由此计算出占春秋航空与该机场年度应收费用的5.4%。”
张磊直言：春秋航空绝不以拖欠应付款为自己牟利。他表示，春秋航空开航以来，无论是民航建设基金、机场建设费用还是飞机租赁、航材租赁、航油费用，均严格按协议规定期限结算。并建立了内部结算审核监控制度，对延期结算的财务规定了制裁措施。这也是春秋航空的母公司春秋国旅所一贯坚持的，在三角债泛滥的旅游界，春秋旅游以不欠债，也不允许别人欠债著称。严格的48小时收款制曾令很多旅游代理起初非常反感，之后却大加赞赏，纷纷仿效。
“春秋航空开航以来始终蝉联民航总局财务司评比的政府基金征缴、机场建设费征缴第一名，GCARS（美国国际飞机租赁公司）将春秋航空与法航、汉莎航空等评为同级优秀诚信企业，中国建设银行将春秋航空评定为国内民营最高的AAA级信用企业。”张磊如是说。
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