荣威名爵之争有新动向 上汽向南汽抛橄榄枝
    2007-04-20    记者:丁波    来源:《解放日报》2007-04-20 9版
    本报讯 上汽荣威和南汽名爵,这两个有着共同血缘的国内自主品牌,浮现出合作的可能。昨日,上汽集团董事长胡茂元在上汽车展新闻发布会上表示:“我们希望与南汽联合,共同促进中国汽车工业的发展,促进国有资产的高效运作,这对中国汽车工业和消费者都有益。”这是从去年底,荣威和名爵两个品牌车型先后问世以来,上汽集团高层首次对此事的明确表态。
  毫无疑问,上汽荣威和南汽名爵的比拼,是目前中国汽车界最受关注的事件。这场比拼起源于两家企业对英国MG罗孚的收购战,并随着时间推移有着愈演愈烈之势。2005年,英国百年汽车企业———MG罗孚进入破产程序,在全球寻找并购方。上汽作为中国企业首先介入,购买了罗孚75、25等主流车型的知识产权和发动机技术,以此为基础开发出自主品牌———荣威;这之后不久,在对MG罗孚集团生产线等资产的收购战中,上汽和南汽共同竞标,最后南汽获得了罗孚工厂的资产设备,运回国内,并以此为基础打造自主品牌———名爵。由于两者都有着同样的英伦血统甚至技术平台,从去年年底到今年初,双方各自的首款产品荣威750和名爵7系列先后下线并上市之后,在市场上出现剑拔弩张之势,从知识产权、产品推出到市场营销,似乎都给人明争暗斗的感觉。
  胡茂元表示:上汽和南汽,在研发自主品牌上走的是同样的道路,就是收购国外企业合作生产,这是站在巨人的肩膀上,通过努力改进,然后求得跨越式发展的模式。“应该说,我们是志同道合的。”胡茂元表示,上汽和南汽,有过合作的先例,比如双方共同建立的华东泰克西铸造项目,现在运行得非常好;一直以来,上汽坚持在对外开放的条件下融入世界,自主品牌的发展本身也愿意与国内外任何公司进行合作,达到双赢,这其中包括南汽。“本是同根生,相煎何太急。我们上汽非常愿意和南汽友好协商,但合作来自于双方的努力,上汽合作的大门始终是敞开的。”
  尽管上汽抛出橄榄枝,但业内人士认为,双方能否在未来日子里实现联姻目前还是个未知数。从竞标MG罗孚资产开始,南汽就未对能否与上汽合作作出过明确表态。发展到目前阶段,荣威和名爵除了血统一样之外,在自主品牌的研发、生产和销售体系上都截然分开,属于市场竞争对手。业内人士分析,双方联姻能否成功,取决于双方诚意、合作模式以及政府高层的支持等多个因素。但无论如何,同为国内自主品牌,携手共进更有利于占领市场份额。
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