2月17日，腾讯拿出10亿元冲入打车烧钱战，将补贴由5元/单调升为10元/单。对此，支付宝声称，18日起，乘客奖励11元/单，且承诺“永远比同行多1元”。昨天，双方火拼再度升级，微信“嘀嘀”奖励升为每单补贴12元至20元，还可以送“飞机”；而支付宝立马将奖励调到13元/单，还表示要赠送“淘宝、天猫的退货包邮”(2月19日《武汉晨报》)。

　　受两大打车软件“烧钱大战”的刺激，马路上挂着暂停牌的空出租车越来越多，或是奔赴抢单后约定的接客地点，或是停在路边等着抢单，对于身边的招手拦车则是熟视无睹。软件失火，殃及池鱼——出现新的打车难现象。对此，我们既不能熟视无睹，也不必过于杞人忧天。

　　要想真正发挥市场的决定性作用，就必须充分调动市场主体参与竞争的积极性，让其充分竞争，并重新认识与定位有序与无序、良性与恶性，对竞争的包容度要有质的飞跃。针对“嘀嘀”和“快的”的竞争不断升级，有的人开始嘀嘀咕咕，担心搅乱了城市营运市场，甚至期待着政府相关部门迅速出手干预。兴利除弊是必须的，但未必需要政府出手。

　　“嘀嘀”和“快的”间的竞争，目前即便是处于无序状态，并且呈恶性之势，也是一种标准的市场行为与现象。在培育决定性作用的市场过程中，放手让其竞争，让市场决定成败，才能更好地发挥市场的自我调节和自我完善功能，市场不经历风雨何以见彩虹。

　　从某种意义上讲，“嘀嘀”和“快的”之间的竞争，也是在检验市场作用与政府作用的试纸，既可以看到市场的酸碱度，又可以洞察政府的宽容度。