随着高铁的快速发展，2014年春运中高铁扮演着不可或缺的重要角色。但据媒体调查发现，虽然坐动车的农民工多了，但许多农民工还是争坐“绿皮车”。有的农民工表示，“我不缺时间，缺的是钱”，“如果实在没有普通车票了，我才会买高铁票回家。”(据《新华网》)
　　改革开放初期，曾经流行过一句话：时间就是金钱。这句话折射的改革精神，正是那个时代的鲜明符号。可农民工争坐绿皮车，特别是这句“不缺时间缺的是钱”，却带来了另外一番思考。
　　从世界范围看，这几年高铁已经成了主流交通方式，甚至有些城市提出“城市梦首先就是高铁梦”的口号。确实，高铁以其大容量、高速度，极大地颠覆了经济社会地理，极大地促进了社会流动。这几年高铁的快速发展有目共睹，高铁给人们出行带来的高速和舒适也有目共睹。但也要看到，社会是复杂的，民生是复杂的，同一个事物由于位置不同，观察的视角不同，带来的感受完全不同。
　　对于农民工来说，他们也看到并承认高铁的高速和舒适，他们希望经历并享受高铁的高速和舒适。正如有农民工所说，“我之前坐过一次动车回家，是老板买的票。那车上环境比这种慢车要好多了，座位还宽敞，也没这么多人。”但这种高速和舒适，是以高票价为支撑的。对于一些人来说，相对于速度，金钱不能算什么；但对于许多人来说，速度很重要，金钱却更重要。对于农民工来说，节省的那点时间，带来的那点享受，远远抵不上增加的支出。这是一种真实的民生，从这里更能读懂中国。
　　每个人都是时代列车的乘客，虽然所处的阶层不同，但农民工也并不隔绝于这个时代。他们也知道高铁，他们也向往高铁。可他们更在乎口袋里的钱，更清楚增加的支出可以给孩子买一个玩具，可以给妻子买一件衣服，可以给老人买一个礼品。这种真实的民生，值得我们重视。在这么一个急剧变迁的时代，在这么一个追求速度的时代，高铁的发展是方向，也是主流，但我们必须看到需求的多元化。有农民工讲，“不管高铁怎么发展，都希望绿皮车不要消失。”这里希望的其实是低价格不要消失。相信随着时代的进步，农民工的收入会再上一个台阶与城市居民等同，再也不会出现农民工“争坐绿皮车”的现象。也希望现在的绿皮车将来与高铁一样又快又舒适。