削平了5个山峰、填平数百个溶洞……湖北神农架修机场，可谓“改天换地”，也因此陷入环境质疑。然而，这样一个处于舆论漩涡中的项目，环评报告却秘而不宣。即便对其环境问题，当地也表示要等到今年10月通航之后，才有一个“正规的”的“交代”“说法”。
　　环境问题有一定的专业门槛，直观感受不一定正确。即便这一项目对“原生态”地貌产生了如此巨大的影响，也不一定会有环境问题。如果当地政府确实是以负责任的态度，在项目开始前进行全面、细致、科学的环境风险评估，不妨以此为据说服众人，也免于自己被推上风口浪尖。从这个角度看，公开环评报告、详解环境问题，或许是把好事办好的一个关键。
　　更重要的是，从四川什邡、江苏启东到云南昆明，一系列事件都表明，当前中国已经进入“环境敏感期”。一些原本模糊的数据、极端的个案，被这种敏感放大，很可能变成社会风险。有专家的研究甚至认为，环境已经成为紧随拆迁之后的第二大不稳定因素。在环境问题上只有对接了公众的感受，才能争取更多理解和更大支持。
　　客观说，很多时候公众对环境的认识还存在偏差。在生存与安全的诉求之下，这样的偏差可以理解，更应该重视。也正因此，不管是什么项目，如果可能存在环境隐患，可能触动环境敏感，就需要更好地与公众进行沟通和交流。防公众的“环保意识”、斥公众无“环保常识”，都只会适得其反。在“环境敏感期”，这应该是政府环保意识与环保常识的一部分。
　　正是在这个意义上，环评报告不仅是项目启动的“敲门砖”，也不仅是政府的决策依据，更应该是给社会的一份环境保证书。要降低环境问题带来的社会风险，这无疑是一个重要手段。如果把环评报告压在箱底、锁于深闺，甚至是在“生米煮成熟饭”后再公布，不仅不能减少群众环境焦虑，更可能引来更多猜想，把小事搞大、大事搞炸。
　　实际上，每一起环境的公共事件，都是一次环保教育的契机。或许正是在网络的质疑和辩驳中，我们才能接受重化工项目与居民区可以一街之隔的布局；也或许正是在福岛的核泄漏事故之后，我们才能了解核能源可能是最清洁最安全的能源。一份环评报告，不仅能给项目正影响，更可能为未来中国的发展提供正能量。
　　在神农架机场的环评报告遭受质疑之时，曾引发“散步”“聚会”抗议的昆明PX项目环评报告及批复，终于向社会公开。兜兜转转回到正路，终究证明在环境保护上，民意具有不可违逆的强大。神农架或许正该以此为鉴，认真出示这份环境保证书。