尽管中央三令五申，但因缺乏有效的监督办法，公车私用仍难刹车，由此带来的浪费腐败更触目惊心。一些地方使出“障眼法”，公务车参加公务活动用“领导牌照”，私用时改挂普通车牌。前不久，一位北京小学生提出给公车上红牌的建议，获得一些专家认可：“如果公车有了明显标识，还有多少人敢于以身试法？”
　　时下公车私用滥用的情况极为普遍，那么，给公车挂上“红牌”之后，是否就会遏制此种怪现象，公车就不再遭到滥用呢？窃以为，这只是一个幻觉，并不能达到有效控制的效果。公车私用滥用只是表象，根源则在于官员的特权意识，如果权力不受限制，如果公车私用滥用不被严惩，无论给公车挂啥牌，都没有太大作用。
　　目前，除了军车、警车、消防车等特种公务车辆容易辨识外，其他公车均无明显标识，混进车群里犹如泥牛入海，公众难以发现其违规行为，自然也就难以行使监督权力。诸如搞多套车牌、按需使用的方法，也使公车私用滥用隐秘化，难以被外人所察觉。因此，将公车挂上“红牌”，涂上明显公务标识，使其与社会车辆区别开来，一上街就能被公众发现，确实是一个好建议。
　　据资料介绍，美国政府车牌就是统一采取白底蓝字，暗色国旗衬底，上有车辆所属单位编号和条码数字，并且车牌写明“仅供公务使用”字样。另外还公开电话号码奖励举报，以严格监督私用公物，浪费税款。可见，给公车挂“红牌”涂标识，乃是一项行之有效的措施，虽是舶来之物，亦可拿来主义，大大方方推而广之。
　　但如今警车、城管、军车等公车即便标识明显，不也经常被曝光违规使用吗？甚至在公众抓拍举报之后，也往往不了了之，鲜见违规者被惩罚，而即便有处罚的例子，也大多是“罚酒三杯”罢了。可见，将大象关进冰箱尚且需要三步才能完成，要想遏制公车私用滥用现象，挂“红牌”涂标识也只是第一步，还需要其他措施来配合，才能真正实现目的。
　　公车私用滥用源于权力不受限制，对人民的监督缺乏畏惧感。因此，在公车挂“红牌”涂标识之后，尚需完善监管制度，出台违规处罚细则，加大处罚力度，并对所有违规者一律严惩，让特权意识没有生存的土壤。可见，控制公车规范使用的关键，就在于如何将权力关进笼子里，而不是任其肆意妄为。否则，给公车挂“红牌”的做法，只会强化特权意识，让公车变成公开的特权车。