从明年1月1日起，全国铁路将实施新票价，新的票价内不含有强制意外保险。记者在铁路客户服务中心“12306”上看到，高铁下调后的票价已经出台，降价幅度并不是以前猜测的票面价格的2%，而是0.5元至4元之间，以南京为例，南京到北京高铁票价下调1.5元。（12月24日《现代快报》）
　　据铁路部门介绍，旅客票价构成由基本票价、附加票价、保险费等多部分组成，根据《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，保险费为基本票价的2%，相应的，取消强制保险费后，降的也是基本票价的2%，而非票面金额的2%。比如一张100元的火车票，基础票价可能仅十几元到二十几元，所以降价并没有我们想象的多。
　　如此看来，的确是人们误读了“降价2%”的讯息。不过，除了做好解释工作外，更应看到误读背后的深层次问题。我国《消费者权益保护法》第八条第一款规定：消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。但对于旅客来说，在购买火车票时，却一直难以获得任何有关火车票定价组成的真实情况，也无从得知自己因此享有的权利。强制意外保险无论收与不收，公众都缺少足够的知情权，过去不知道收多少，现在不知道降多少。即使知道了“基本票价2%”的游戏规则，仍不免让人焦虑——铁路方面有没有通过缩小基础票价，达到多予少取的目的？
　　无独有偶，前不久，有网友爆料“西藏冰川矿泉水5100”由“中国铁路专供”的蹊跷，此水高价打入票内，却不在车上分送，只是遮掩角落凭票自领，十乘客中仅一二人知道并领取。复旦大学教授钱文忠也发微博称，刚刚知道“如不选择高铁商务车上免费盒饭，可在售货车上选45元食品折抵”，指责铁路部门刻意隐瞒乘客应该享有的权利。一张薄薄的火车票，居然暗藏着这么多的玄机，怎不让人目瞪口呆。
　　阳光是最好的防腐剂，定价机制缺乏透明公开，最终只会侵犯消费者的合法权益。根据《政府制定价格听证办法》，制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格、自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，应当建立听证制度。当下，亟待改革火车票定价机制，向社会公开成本，纳入听证范畴，接受参与和监督。只有这样才能少一分误读，多一分理解，让票价明明白白，公众乐于接受。