12月7日，北京120急救中心的急救车在救治一名危殆伤者时，从现场到医院短短三公里的路程，足足走了40分钟。当时在急救车上的王雨竹医生痛心伤者未能获救的同时，向媒体披露了这次惨烈抢救的全过程。王雨竹认为，急救车之所以被堵在路上这么长时间，一方面固然是因为晚高峰时车多拥堵，但更大的原因，则是很多社会车辆不懂得甚至不愿意给急救车让道。（12月12日《中国青年报》）
　　北京急救中心副主任提到，德国相关法律中规定的具体让道方法，值得我们借鉴——任何车辆听到急救车的鸣笛声都必须让道，左车道的车往左靠，右车道的车往右靠，以空出一条应急道。其实不止是德国，在很多发达国家，给急救车让道已经成为一种社会规则，大家看到急救车过来，自然而然就会让路。
　　要形成这样的社会规则，在相关法律中明确让道责任是一方面，但另一个方面，要靠开车人行车素养的逐步提高，这种素养的提高，不仅包括给急救车让道，还包括不占用应急通道，按规定使用远光灯，懂得用车语交流而非动辄狂按喇叭等等。作为一个后发的汽车国家，在交通规则意识的形成上，我们的确有很多课要补——行人不能热衷于中国式过马路，开车人同样要懂得按合理的秩序驾驶。
　　这起急救事件，对反思整个社会的交通规则意识是个契机。奇怪的是，围绕这件事，一些网友不是在想着补课，反而把注意力放在了“给急救车让道”之外。典型的有两种，一是认为急救中心自己救护不力，反而把责任推在车友不让道上，动机可疑；二是认为要想让车友给急救车让道，首先要解决城市交通拥堵问题，否则就不要怪车友不让道。这两种看法，不是在想着解决问题，而是把水给搅浑了——实际上，在有让道条件时，“给急救车让道”在我们这里也并未成为一种下意识，我们确实有很多课要补，这些跟急救中心所谓推卸责任和交通拥堵有什么关系呢？如果老是回避交通规则意识不强的事实，那么，“中国式过马路”和“急救车遭遇不让道”这样的现象，什么时候才能消失？