这个假期中，包括假期后，很多人见面时第一句话不是“你吃过饭没有”，而是“这一次你占了国家多少便宜”。无须解释，大家心知肚明，“占国家便宜”指的是这一次的高速免费政策。有些被堵在高速上过中秋节的人，痛不欲生地感慨“国家，下次再也不敢占你便宜了”。问“占了国家多少便宜”，意即假期有没有上高速，有没有享受到免费政策。于是，“占了国家多少便宜”的流行语，在风中飘荡。
　　高速免费是一个让利于民的好政策，对好政策当然应该不吝赞美之词。不过，千万不要把“占国家便宜”当成是赞美，很容易听得出来，这是一种反讽，这种反讽和调侃中包含着一种对政府收费政策的不满意。不是不满于此次的高速免费，而是不满于某些部门和单位带着“让百姓占便宜”了的施舍心态，实施和执行这一政策，更重要的是，对“偶发善心的免费”之外多如牛毛的收费充满反感。
　　长假结束后第一天，路桥公司就急吼吼地公布估算的损失，称免费政策导致“全国收费公路减收200亿左右”，话外音无非就是，让公众揩了油占了便宜了。正如广东省委书记汪洋曾在广东党代会中指出：人民群众是创造历史的主体，我们必须破除人民幸福是党和政府恩赐的错误认识。——某些干部习惯摆不正位置，带着权力优越感认为“人民幸福是政府恩赐”，与这种想法配套的则是，稍微有点儿惠民便民之举，就认为百姓“占了国家的便宜”。高速免费，某些人当然也会习惯性地认为这是一种恩赐，是让百姓占便宜，百姓应该对国家感恩戴德。
　　民众见面问候“占了国家多少便宜”，显然是对此种错误观点的反讽。
　　正如必须“破除人民幸福是党和政府恩赐”这种错误认识一样，也要破除“实施免费就是让人民占国家便宜”的错误认识。国家和政府有什么便宜让老百姓去占呢？国家不是一个抽象的存在物，它是由一个个公民组成的，民众是国家的主体，国家的荣耀在于民众的荣耀，国家的有力在于公民的有力，藏富于民才是真正的富国——高速免费，让利于民，减轻民众负担，是一个以民众为主体的国家应有的作为。政府也没什么便宜可占，政府自身并没有一分钱，每一分钱都源于民众的纳税，是民众的纳税供养着我们的政府运作及官员生存，而不是政府供养着民众。
　　就拿高速公路免费来说，免费是应该的，而不是占谁的便宜。民众纳税，购买靠市场和个人无法自给的公共品，政府提供免费公路本是服务政府应有之义。可不少地方以“贷款修路”推卸了政府作为公共品提供者的责任，以“收费还贷”将成本推给了承担着沉重汽车税负的车主们，形成了对车主们的重复征税收费。是将高速公路当作提款机的政府部门在占民众的便宜，剥夺公众享受免费公共品的福利权利，而不是相反，公众在占国家和政府的便宜。
　　作为纳税人，人们应该理直气壮地享受免费高速，而不必以为这是在占谁的便宜。
　　见面问候“占了国家多少便宜”，还包含着另外一个层面的抱怨，我们的免费政策太少了，我们平日“占国家便宜”的机会太稀缺了。似乎做什么事情都在收费，免费政策少之又少，作为纳税人，我们不知道自己的纳税花在了什么地方，怎么花的，不知道纳了税后应该享受到哪些免费的公共服务。公共服务，越来越脱离“公共”和“公益”的底色，而在伪市场化改革的道路上一路狂奔：执法变成经济，城管变成生意，审批成为交易，政府成为公司，权力变现利益。一切曾经温情脉脉的形象都异化成了一张收费的表情：盖个章，收费；填个表，收费；问个事，收费；过个路，收费；年检，收费；认证，收费……我们的生活已被收费所包围，各种天价行政收费层出不穷。
　　我不是一个反市场的民粹主义者，相反，我崇拜自由市场，相信价格信号，认为资源由市场配置会物尽其用人尽其能，我反对的是伪市场，政府不能以市场化的名义将自身本应该承担的责任推卸出去。有些收费，就是权贵资本主义无耻的市场绑架。各种收费像吸血鬼一样占着公众的各种便宜。环顾我们左右，免费的东西，除了被污染的空气外，我们还能数出多少呢？
　　这种语境下，“占了国家多少便宜”的问候其实更多是表达一种无奈抗议：国家可占的便宜太少了。免费政策是善政，人们期待更多这样的善政，让供养着国家和政府的民众更多地享受到公民权利，更多地占到“国家的便宜”。