7日上午9时，河南省交通厅召开关于黄河公路大桥免费的新闻发布会：从8日零时起，郑州黄河大桥将终止收费，永久免费。2008年2月27日，国家审计署对18个省市收费公路建设运营管理情况审计结果显示：总投资1.78亿元的郑州黄河公路大桥，1996年已经全部还清贷款，违规收费14.5亿元。
　　在节假日高速公路免费政策即将结束时，郑州黄河大桥传出来永久免费的好消息，不仅体现大桥正向姓“公”迈进，也表明全国收费公路专项整治活动取得阶段性成效。
　　记得去年6月份，五部委下发《关于开展收费公路专项清理工作通知》后，面对为何仍在违规收费的问题，河南省交通运输厅用“拒绝回应”来作出回应。现在，郑州黄河公路大桥收费站终于走进了历史的故纸堆，但郑州黄河公路大桥收费站违规收费让人看到违规收费清理难度之大。
　　就拿这次河南省交通厅的新闻发布会来看，也不过只是对违规收费的纠偏，甚至没有向交了冤枉过路费的民众做一个诚恳的致歉，更遑论问责责任人和上缴违规收取的十几亿资金。这样的现实在全国成为一种普遍的常态后，相信不少部门只要有乱收费的可能，就很难止住收费的冲动。道理浅显易懂：在叫停违规收费之前，能收多少算多少，反正不用付出任何成本。
　　所以，对郑州黄河大桥收费站的处理不能仅局限于叫停，要以此为契机，架构公开超期收费公路信息公开平台。作为各种公共设施的最终拥有者和使用者，公众有权利知道和了解这些信息：哪些收费公路已经超过了收费期限，哪些政府还贷公路已经还清了贷款。这些信息，可以在交通部网站建立专门的网页，通过媒体和网站向社会公布，让公众一目了然。
　　与此同时，国家层面对超期服役的收费站，应制定出详尽的处罚措施。更为重要的是，要清退超收的全部资金，在广泛征求民意的基础之上，让这笔资金用于民生工程，如改善城市公共交通、修建偏远农村公路等。倘若做到这些，超期服役的收费站才会真正销声匿迹。