如果要用一个字来总结刚刚过去的这个黄金周假期，“堵”显然是最当之无愧的首选——不仅高速公路普遍很“堵”，“两头大堵车、中间小堵车”，各地许多景区同样人满为患、“堵不胜堵”，“买票、观光”等所有旅游环节，几乎都会因游客严重“超载”而频频“添堵”。这种鲜明的“堵”性，转化成游客的心理感受，对应的则是一个“累”字。正如有些游客所抱怨的，“到处人挤人，根本没法好好玩。这不是旅游，简直是遭罪”。　
　　原本“休闲放松享受”意义上的休假，实际效果却因“堵”而“累”、乃至“遭罪”，这显然不仅不符合休假的本意，而且在一定程度上产生了某种颠覆性效果，同时，也再次生动地见证了我们一直以来就存在的“黄金周”式休假困局——本该是自由选择基础上的常态分散化休假，不得不畸形依赖于黄金周、以“全民总动员”的形式集中进行。
　　如何才能化解这一休假困局？仅从完善休假制度角度看，相比于不断有人提出的“恢复五一黄金周”倡议，“落实带薪休假制度”无疑才是更为根本的解决思路。据此前媒体调查，目前仅有31.3%职场人士表示“每年享受”带薪休假。显而易见的是，只有带薪休假制度真正得到落实兑现，劳动者才可能拥有充分的休假选择权，才能积极主动地安排假期，而不必被动地集中扎堆于“黄金周”。
　　但进一步从更全面的劳动权利福祉角度审视，仅靠薪休假制度，黄金周式休假困局是否一定就能迎刃而解？或者说，“落实带薪休假”是否就是解决休假困局的全部答案。在笔者看来，恐怕也并不尽然。　
　　《小康》杂志去年一项休闲满意度调查显示，在休闲与金钱的关系选择中，38.2%的受访者选择“没钱没闲”，25.2%选择“有钱没闲”、22.5%选择“有闲没钱”，仅有14.1%选择“有钱有闲”。这实际上告诉我们，休假制度其实并非影响中国劳动者休假的唯一因素，劳动者收入水平总体不高、普遍处于“没钱”状态，其实是更为深层内在的根源。
　　因此，即便带薪休假能得到落实，在工资收入总体不高、难以维持宽裕生活，很多时候“收入主要靠加班”的现实劳动环境下，不可能有很多劳动者敢于放心地享受带薪休假。毕竟，“享受”意义上的休假，总是以一定经济(收入)基础为前提的，离开足够充裕体面的收入，是不可能产生真正体面自由的休假的。
　　就此而言，要真正化解黄金周式休假困局、全面保障劳动权利，除了落实带薪休假制度之外，另一个更为本源的方面还在于：必须极大地提升“带薪”背后“薪水”的水平——通过启动和深化收入分配制度改革，有效祛除大多数劳动者挥之不去的“没钱”感。试想一下，如果大多数劳动者凭借正常劳动、在法定劳动时间内便能获得维持体面生活的工资收入，普遍成为“有钱有闲”者，那么，单调被动的“黄金周”怎么可能还会有眼下这样的吸引力，“带薪休假”的落实又怎么可能不水到渠成？