“十一黄金周”眨眼便过,人们又陆续回到了各自的工作岗位上。问起假期的出游感受,不少人用两个字回答,一是“堵”,二是“挤”。 堵,说的是高速公路。由于此前国家出台了高速公路免费政策,不少人选择“十一”期间自驾出行,假期车流激增,使得高速变龟速,甚至堵在路上的时间比游玩的时间还长。于是有网友调侃,下次再也不敢轻易占国家的便宜了。虽是玩笑,但让人思考,既然让利,能不能让民众占便宜更容易一些呢? 交通拥堵让收费公路节假日免费政策饱受质疑。出台之初,便有人质疑,如不采取配套措施,这只会加剧拥堵。结果缓堵措施没咋见到,不少收费站依然对免费车辆发卡,堵上加堵。直到后来,政府发现弊病,才及时取消对免费车辆发卡程序。 对于免费政策,学者李稻葵说这是世界上最愚蠢的政策,有车族不是低收入层,若真为了民生,免费不如提价,将费用用于公共事业。此说再次引爆舆论。 在我看来,评价政策好坏不能看其初衷,更要看其效果。拿高速免费来说,要避免好事成添堵,要充分考虑政策后果,并出台应对措施;此外,还要考虑是否有更好的替代性方案,如,在收费公路暴利的前提下,能否依法降低收费标准并不局限于节假日,使之成为长期利好? 挤,说的是景区人满为患。很多景区接客人数超过最佳接待量的数倍,不堪重负,垃圾成堆,长城内外人山人海,大江南北到处排队,游客被人推着走一天,到头来还可能发现连停车、吃饭、睡觉都没地儿,纷纷感慨这是看景还是看人,是游玩还是找累?于是,长假最浪漫的事,就成了“和你一起宅在家里看电视上人挤人”。 其实,看景看人倒无所谓,只是看什么都别太累。不过知易行难,很多人平时忙于工作,好不容易得个黄金周外出,只能“明知山有虎偏向虎山行”。而对景区来说,本应提高自制,如果已经无力迎宾,就该关门谢客,并通过各种渠道广而告之;可如果平时来客不多,就指望这几天捞一笔呢?让人家放弃眼前的利益,又谈何容易? “黄金周”就像一个漩涡,让景区、民众难以自拔,景区得的是一时之利,民众得的是福利假象,自1999年施行至今,已经弃之不舍食之无味。试想,如果带薪休假能有制度保障,人们哪会挤在黄金周出游?“黄金周”拥堵的背后,是公共福利的稀缺,是民众休息权的孱弱。希冀相关保障措施尽快出台,让带薪休假的阳光普照,让“黄金周”的拥堵不再。
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