在数据面前，不得不说，2012年中秋、国庆双节相连的加长版黄金周，是相当成功的一周，它对我国经济的拉动作用十分明显。
　　根据全国假日旅游部际协调会议办公室每日公布的信息，截至１０月５日，监测景区的接待游客和收入均同比大幅攀升，最高一天的涨幅在三成以上，不少景区的游客数量是最佳接待量的多倍。
　　在高速公路免费和景区降价的双重刺激下，中国各大旅游胜地普遍受惠。据报道，9月30日至10月3日，南京中山陵风景区创下连续4天累计接待游客74.5万的历史纪录，甚至达到了最佳接待量的10倍。甘肃敦煌莫高窟游客达最佳接待量的5倍，而福建厦门鼓浪屿被“踏沉”，其游客人数多达最佳接待量的6倍。其他地方，如北京故宫、江苏周庄、山西平遥古城、陕西华山、成都西岭雪山、江西庐山等传统热门景点的游客均超过接待量。9月30日至10月6日，全国游客总计数量已超过3000万人次，远远超过了2011年“十一”黄金周7天的2433万人次和2010年的2236万人次。
　　可以说，这次史上最长的黄金周，导致了许多井喷现象发生：出行井喷，出行人数高达7亿人次，租车井喷，不少地区的租车率高达90%以上，酒店井喷，酒店预订爆满，不少酒店价格上涨30%以上，旅游景点人数井喷，纷纷超出以往最高旅游人数纪录。据有关专家预计，这次中央政府推出的百亿免费计划，拉动了超过千亿元以上的消费。
　　对于这样显著的拉动效果，甚至有专业机构表示，这比前几次降息降准的效果更明显，更加有效地刺激了中国的内需，在最需要的时候，起到了稳增长的作用，避免了中国经济的硬着陆。
　　毫无疑问，从刺激内需、拉动节假日经济、稳定国民经济增长态势的角度来说，中央此次景区降价、高速公路免费的措施，十分及时、有效，甚至取得了比预期更好的作用。不过，虽然我们取得了不错的经济佳绩，却在其他方面暴露出了许多问题。其中最受诟病的，恐怕是高速公路前所未有的堵路问题。
　　“我从上海开车回老家，用了12个小时，平时只要2个小时。”程先生对这次回家遭遇的堵车，记忆犹新。10月7日，北京市交通委发布出行预报，预计高速车流量将达170万辆，或堵车至深夜。据统计，在今年中秋、国庆黄金周期间，全国16个省份有24条路段堵车。
　　对此，知名学者李稻葵在微博上批评称，长假高速免费是“世界上最愚蠢政策”。李稻葵称，高速免费等于动员大家一起上路堵车。如果真为了民生，应宣布长假高速涨价50%，所有增加收费分给100个贫困县，扶贫办学。“实在想不出比免费更馊的主意了，太有才了！”
　　在堵车的同时，高速公路交通事故也不断发生。截至10月6日晚7点，京港澳高速北京段共发生10起事故、一起坏车。其他一些地方也不断有事故发生。与此同时，各地的管理问题同样大面积出现。如华山景区就发生了游客大面积滞留、甚至捅伤游客的恶性事故，敦煌出现骆驼“过劳死”，车主路上如厕难，服务区里争抢停车位……
　　“痛并快乐着。”这应该是对今年中秋、国庆黄金周的最好总结。
　　纵观历年来黄金周的表现，总体来说，我们的政策在进步，我们的经济在持续发展，我们的管理在日益改善，我们重视的民生思想在逐步体现，但我们面临的问题依然很多，在解决这些问题的时候， 我们的社会与民主在发展。如何把好事办得更好，如何把惠民政策更好地落到实处，这是今后要着手解决的重点问题。