全国第一个免除小型客车高速公路通行费的中秋国庆长假已近在眼前，不过这一重大让利于民的举措，在地方政府层面仍然是在挤牙膏。
　　挤牙膏是有原因的，有专家已经在为挤牙膏说情了。据媒体报道，交通运输部科学研究院交通财政与金融研究所常务副所长胡方俊此前做过计算，重大节假日，一个省收费公路的每日收费额为3000万-5000万元，几个重大节假日加在一起大约为6亿元，全国近200亿元。
　　“专家称政府损失200亿”，这样的说法，再联系这样不言而喻的头衔，用老百姓的一句谚语还真是：吃谁向谁，恨谁偷谁。
　　如果这个数字大抵正确，那么这个高速公路收费的规模也挺可观的，至少为长期以来不为外界所了解的高速公路收费打开了一道门缝。这个200亿的数字自然要惹起争议，专家也没公布计算过程，究竟是夸大还是少算了，仅凭这个数字人们是判断不出来的。据媒体报道，专家的意思是这么一大笔钱给高速公路公司带来了影响。也有人指出，天下没有免费的午餐，何况还是财大气粗北京煊赫的路桥公司，对消费者而言，那不啻于是吃霸王餐了。这边免费了，那边就该加收费了。我们还看到更加“理性”的分析，前脚免费了，后脚就该乱收费了。如果是“堤内损失堤外补”，消费者还真是束手无策，因为手脚被束缚起来了，没有监督权。需要指出的是，专家在说所谓“损失”的时候倾向于夸大，不在免费之列的大客车过路费也许就一并算了进去，会哭的孩子有奶吃嘛。
　　这样分析不能说不对，但是很容易就掉进经济学分析常见的陷阱，在真空中分析。一方面，高速路收费现在的透明度远远不能令公众满意，怎么收费，收多少，收多长时间，一概不跟公众商量，甚至不容置喙，只负责交钱就行了。在这样的背景下，一些专家说少收200亿元对高速路公司有着怎样的影响，就有点不厚道了。如果本身就是暴利，在节假日的免费，或许只不过是隔靴搔痒，相对于高速公路公司的“吃肉”，给消费者的这点让利可能连“喝汤”都谈不上，也就是舔个盘子。如果这么说，这些高速公路公司以及为这些公司“鼓与呼”的专家感到委屈，那么就请把账本公开，看看钱收了多少，花了多少，有没有花在吊灯茅台拉菲上。如此，才能证明自己是“君子之腹”，而笔者之流的是“小人之心”了。路桥收费，是地方政府的印钞机，这个谁都明白。只是君子爱财取之有道，政府收费取之以“公”，即公开、公正、公平。
　　此外，就按这个专家的口径，200亿元哪来的损失呢？不过是从地方政府和高速公路公司的口袋转移到了消费者的口袋，没有凭空蒸发，也没有因侧滑而崩塌，何来损失呢？中央已经请客，地方仍不愿痛痛快快掏钱，节假日高速公路免费弄不好还得打个七八折。一件让利于民的大好事，还是别折腾了。